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中国近几年来的迅速发展犹如一条腾飞的巨龙. 国富民强，随着经济的进步， 的海陆空也在日益强大。而海洋强国必须要有强大的船舶海军做支撑。船舶市场是个国际市场，中国造船业前景有待突破，其大背景是中国造船业已经占据了全球市场三分之一强的份额。 2017年我国造船完工量可能与2016年持平，手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶，用钢管总长大约数十公里，船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等，钢管种类有螺旋钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管，设计压力 0.7MPa， 40MPa，设计温度60℃~300℃，管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。



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仿佛打开一扇时间大门，中国进入新的发展之境。全国两会落幕，从会议后7位政治局CW在红色主席台挥手致意，到人大表决投票结束后 亲切握手，新一届中央领导集体正式登上舞台。“中国的下一个十年开始了”，全世界都在关注，“再出发”的中国，会给中国梦写进怎样的内容？
缺失了钢材，就没有今天的造船业，充其量停留在木质船时代，更谈不上开发海洋、利用海洋了。两个行业存在着相互依赖、相互促进的关系。造船业利用冶金业提供的各种钢材;冶金业根据造船业的需求，生产并研制特殊的造船用钢。

从我国今天的造船与石油行业来看，螺旋钢管材料问题值得梳理和研究，进一步加强特种螺旋钢管的研究是必要的。现在“海洋工程装备”和“新材料”都已列入上海市高新技术产业九大领域之中，正式作为一个独立产业，呈现在面前。相，特种螺旋钢管的研究定能获得政府部门的有力支持。

 



到了进一步的使用和推广，能源运输的意义重大，而螺旋钢管在其中扮演着重要的角色，谈及这种类型的管道材料，我们首先强度比15号钢稍高，很少淬火，无回火脆性。冷变形塑性高、一般供弯曲、压延、弯边和锤拱等加工，电弧焊和接触焊的焊接性能好，气焊时厚度小，外形要求严格或形状复杂的制件上易发生裂纹。切削加工性冷拔或正火状态较退火状态好、一般用于制造受力不大而韧性要求高的。常年保持库存1万吨左右，年销量售额过亿元。所售产品均执行 标准，适用于工程、煤矿、纺织应该要看到的是螺旋钢管在价格上的优势，螺旋钢管虽然质量好，但是这种管道材料的性价比其实是很高的，这些都是螺旋钢管的优势。

 




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