科泰机械设备有限公司专业研究、开发及生产 安徽宿州破碎机,本公司具有专业的技术研究人员和实力雄厚的研发设备。技术力量雄厚,检测手段完备,拥有整齐的生产的设备。 本公司的服务宗旨是:以质量求生存、信誉是保证。诚信待人,灵活经营、高质低价, 讲究效率。欢迎广大新老客户前来选购!
影响制砂机生产能力的设备外因素
当前，我国经济发展迅速，随着建筑行业的不断兴起，砂石的需求量越来越多，目前来看，市场上的砂石容易出现质量问题，从而增加成本，所以人们开始转向运用机制砂。下面谈一谈对该职业发展方向的观点。
制砂机工作时，在电动机的带动下，转子高速旋转，物料进入 破碎腔与转子的板锤撞击破碎，然后进入第二破碎腔进行粉碎。在破碎过程中，不但形成了物料与板锤及衬板之间的撞击破碎，同时也完成了各个板锤间以及破碎腔内进行的石打石整形， 从出料口排出。在此过程中，对产量影响主要是以下几个方面：
1、硬度
物料的硬度对制砂机效率的影响显而易见，软岩（如石灰石、白云石）的制砂效率明显高于硬岩（如玄武岩、辉绿岩），表现在粉碎效果好、成砂率高等方面。虽然制砂机中有充分的物料自击性粉碎，但并不能完全抵消破碎效率的降低。
2、湿度
湿度也会影响制砂效率，尤其是针对含泥量大或者含灰岩石质的料，湿度会增加粘性，容易附着在设备上，造成一定程度的效率降。但这其实是双刃剑，湿料粉碎后更容易在护板上形成料层。
3、粘度
粘度上边已经提到过，如果物料中有黏土成粉，会影响制砂机效率的，导致出砂量减少。
4、细料比例
细料比例大，容易成粉量大，不利于制作建筑中砂，建议还是先筛出来，如果是泥土成分就更需要事先处理掉。
我厂是一条集研发，制造，销售，服务为一体的专业队伍，本厂设计生产的选矿设备，矿山破碎机及输送系列产品，畅销多个省市，深受用户好评。欢迎广大用户来我厂参观考察！
流动车载制砂生产线的几大特点
制砂在设备建筑领域占有重要的发展前景，近几年制砂领域发展迅速，总结了制砂工艺布置的几个方面，包括物料性质、成品骨料细度和粒型要求、场地大小和生产规模、制砂工艺预计投入和产量等。
传统制砂生产线一般都是需要先选好施工现场，而现在流动制砂生产线在固定式制砂机的基础上，结合机动载体，形成可移动式制砂生产线，可直接开到现场进行制砂加工，方便操作。小编来给各位详细介绍一下车载流动制砂生产线的三大特点。
1、可移动性强
流动制砂生产线是一条可以流动的制砂生产线，集破碎设备、给料设备、筛分设备、制砂设备、输送设备于一体，加装了自动化控制系统，智能化程度高，整体协调配合较好，具有较强的可移动性。
2、制砂-省时又方便
不需要打地基固定，只需螺栓紧固，不需要搬运物料，单机自成生产线，可完成给料、制砂、筛分、运输，工序简单，不仅打破了生产条件、制砂环境对制砂生产设备的局限，节省了物料搬运环节，简化制砂流程，可以为用户节省运输费用。
3、绿色环保
机身加装除尘降噪装置，降低噪音分贝，绿色环保。
以上就是车载流动制砂生产线的三大特点。车载移动制砂生产线比较方便，不用考虑运输、安装、能耗、维护等因素。不同的制砂生产线设备，有着不同的成品效果。
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机制砂生产设备8个措施分析
我国近几年来，砂石行业、工业、矿产业的的迅速发展，机械行业生产出的各种碎石设备的种类与型号也不断在增多。同时也会让客户在挑选破碎设备的时候，面临不知道如何选择合适的破碎设备这种局面。但是，无论是哪一种设备，都会存在维修与保养的问题。
为了减少维修的次数与成本，维修人员在这些受到石料、砂直接冲击的部位，焊上了与溜管和溜槽成30度角，宽3～5cm的耐磨钢板，让这些位置形成积料层，让石料、砂冲击积在此处而不是直接冲击溜管、溜槽的管壁。让料磨料，而不是料磨管壁。这样就大大减少了溜管、溜槽的磨损，提高了使用寿命，减少了维修时间，提高了生产效率。以下是小编总结的故障措施：
（1）干法制砂必须用干石子，石子含水率控制在1%以下，制出的砂含水率控制在0.5%以下。
（2）石粉仓中石粉要及时倒出，仓内石粉要保持在半仓以下、多三分之二仓位，才能制砂，石粉仓中石粉超过三分之二仓位禁止制砂。
（3）在生产前，所有设备油箱、注油点必须要求修理工检查是否注满油，确认无误后方可生产。生产期间，要求修理工按设备使用说明定期注油，并做好记录，以便追溯。生产技工要复检、确认。确保设备各传动部位得到润滑和冷却，能正常工作。
（4）在溜管、溜槽易磨损部位焊上能形成积料的钢板，使其在这些易磨损部位形成积料层，这样就是料磨料，而不是料磨管道，就可以延长管道寿命。
（5）进料量、上料皮带速度、制砂负荷和机负荷要协调一致，设备控制程序中要设定负荷报警，超过负荷后，要有急停程序。以防超过负荷后损坏设备，产生重大故障，影响生产。
（6）每次制砂主机更换易损件后，都要做好平衡试验，以免抖动或振动过大而损坏设备。
（7）散装头要经过改装，或定制适合机制砂砂浆的散装头，以便提高出料效率。
（8）管道软连接处，要经过改装，增加耐磨性，减少维修频次，以便提高生产效率。
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