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柴油发动机活塞烧蚀原因 1）冷却不足。冷却系统故障如水泵磨损泄漏、传动带松动断裂，散热器和冷却水道水垢严重，节温器卡死或动作值偏移等，使柴油机得不到及时冷却，活塞、缸套始终处于高温状态而烧蚀。冷却器喷嘴堵塞也是造成活塞烧蚀的重要原因。 2）空气弗列加滤清器滤芯脏堵。空滤滤芯堵塞会导致进气量减少，无法满足喷入缸内柴油完全燃烧的需要而形成后燃，使柴油机冒黑烟，气缸内温度过高。 3）全负荷工作时突然停机。或柴油机在全负荷工作时突然停机，冷却系统随之停止工作，则活塞可能因热量无法正常散出而局部烧蚀。 4）润滑不当。润滑油选择不当，或润滑系统故障会使磨损加剧或燃烧室润滑油和积炭增多而恃致活塞拉缸或烧蚀。 5）排气背压大。若消声器堵塞造成排气不畅，会有高温燃气在缸盖等处积聚，使燃烧室部件长期处于高温状态，从而造成活塞烧蚀。 6）燃油系统故障。喷油量过大或雾化不良，造成积炭和缸内异常高温，严重时使活塞烧蚀。喷油提前角不正确，PT燃料系统STC阀柱塞磨损或卡死，以及STC润滑油油路泄漏等，都将导致喷油正时紊乱，燃烧不好，活塞积炭高温烧蚀。深圳发电机厂家 7）其他。缸套和活塞腐蚀、气蚀破坏；制造缺陷形成疲劳源导致疲劳损坏；活塞顶隙调整不当，使柴油机压缩比发生变化等原因也会导致拉缸或活塞烧蚀。
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发电机组油泵供油压力低于正常工作范围怎么处理 （1）故障现象 ①发动机无法启动或不好启动。 ②发动机热机熄火。 ③发动机热机后熄火无法启动公明柴油发电机组。 ④发动机无力或工作冒烟。 ⑤发动机在大负荷时功率下降(转速下降)。 （2）故障原因 ①燃油系统故障。 ②整车油管漏气。 ③预滤漏气。 ④发动机滤清器。 ⑤油泵低压泵部分磨损(齿轮泵)。 ⑥电子输油泵(ISLe)。 ⑦油轨故障。 ⑧喷油器故障， ⑨油泵低压油管接头密封圈破损造成漏气。 （3）解决方法 ①先检测油箱，如果油管漏气或接头漏气都会引起故障(燃油系统进气较少时发动机工作时还将出现工作无力的现象)。 ②检测滤清器是否堵塞或漏气(滤清器堵塞将会造成发动出现工作无力的现象)。 ③检测油泵回油或打吊瓶确定油泵齿轮泵是否工作正常。 ④拖动发动机，检测高压油泵出口的油量。 ⑤检测油轨压力是否正常，发动机转速在150r/min以上时，检测油轨压力应不低于 250bar. ⑥通过检测喷油器回油量和断缸试验确定喷油器是否工作正常。 （4）维修经验 ①此故障多是低压燃油系统故障造成，在修理时使用燃油系统测量工具可以较准确地判断出故障点。 ②高压油泵出现故障时，发动机大负荷运行时会出现功率和转速下降。
