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经营理念
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在未来,我们将继续努力,以不断创新为核心,加强人员队伍的建设,结合各资源,把公司的品牌推向!
哈氏合金管传统上,航空燃气涡轮机市场是 HASTELLOY? 和 HAYNES ?高温合金的主要用户。伴随着 Haynes 新的,性能更好的结构材料发展,燃气涡轮机性能不断得到改善与提高。 MULTIMET? 合金是 个重要的供给航空业的 HAYNES? 高温合金。紧随其后的 HASTELLOYX? 合金至今是该工业领域的主角。其后 HAYNES? 188 合金为发动机设计这提供了更高的使用温度。*新的 HAYNES? 230? 合金其因无可比拟的高温强度与抗氧化性的结合及热稳定性的改善,应用范围愈加广泛。同样,较新的 HAYNES? 242? 合金,使用航空发动机的密封环,约束环,导波片,外罩和紧固件的性能得到很大的改善。 除飞机工业外,高性能的耐高温合金提供了前所未有的性能。 HAYNES? 214? 合金基在 1204 高温下超级的抗氧化性在陶瓷业。金属加工业。汽车工业和电子工业的“清洁加热”总获得了愈来愈广泛的应用。 HAYNES;和 HR-160? 合金因很好的抗氧化性,抗硫化及抗熔盐侵蚀的性能,在垃圾处理和矿物能源领域得到了很好的应用。 HAYNES;, 230? 和556;合金因其具有优异的性能在热处理和工业加热领域得到广泛应用。为频繁的维护维修方面的问题提供了低成本的解决方案。
N08810哈氏合金管热处理过程中常见的缺陷,热处理过程是通过加热、保温和冷却的手段来实现,若是此三种手段把握不好就会出现以下常见问题: 1.过热——温度过热N08810组织中残留奥氏体增多,尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热,N08810钢的晶体粗大,会导致零件的韧性下降,抗冲击性能降低,轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。 因。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象,明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。 2.热处理变形——N08810在热处理时,存在有热应力和组织应力,这种内应力能相互叠加或部分抵消,是复杂多变的,因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化,所以N08810热处理变形是难免的。 3.表面脱碳——N08810在热处理过程中,如果是在氧化性介质中加热,表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少,造成表面脱碳。表面脱碳层的深度超过以后加工的留量就会使零件报废。N08810表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度分布曲线测量法为准,可做仲裁判据。 4.淬火裂纹——造成这种裂纹的原因有:由于淬火加热温度过高或冷却太急,热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于N08810钢材的抗断裂强度;工作表面的原有缺陷(如表面微细裂纹或划痕)或是N08810钢材内部缺陷(如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等)在淬火时形成应力集中;严重的表面脱碳和碳化物偏析;零件淬火后回火不足或未及时回火;前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之,造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种,内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象,明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。 5.软点——由于加热不足,冷却不良,淬火操作不当等原因造成的N08810表面局部硬度不够的现象称为淬火软点。
Hastelloy X哈氏合金管 Hastelloy X产品特性及用途: Hastelloy X是一种添加了钴和钨的镍-铬-钼合金。 HASTELLOY X合金在高达1200℃高温时具有的抗氧化性,也能应用于中性和还原性的气氛。 Hastelloy X是一种固溶强化型镍基高温合金,它具有较好的抗高温氧化性能,其成形性及高温持久性能也较好,在790℃以上还具有一定的高温强度。 Hastelloy X合金具有较好的铸造性能,适于精铸,也可以砂铸,但主要是用作各种板材,是制造燃烧室部件比较合适的材料,工作温度可达980℃,短时间工作温度可达1090℃.在650~980℃长期高温时效,有一定的时效硬化现象,成形性有所下降。合金还可用各种方法进行焊接,是目前美国喷气发动机生产中用量*大的高温合金之一。 HASTELLOY X合金能抗碳化和氮化气氛。 1该合金具有良好的冷、热加工性能,锻造加热温度1170℃。 2该合金的晶粒读平均尺寸与锻件的变形程度,终锻温度密切相关。 3合金具有满意的焊接性能,可用氩弧焊、缝焊、点焊等方法进行焊接。 4合金可以直接加入已升温至高工作温度的炉中。在保温必需的时间后立即出炉,加工至指定规格,如果金属温度降至低加工温度以下是需要再次加热。 5合金的表面氧化物和焊缝周围的焊渣的附着性比不锈钢更强,使用细晶沙带或细晶沙轮进行打磨。
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