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海南氟碳漆喷塑防撞护栏,栏杆设计除应明确式样，高宽尺寸，材料品种外，还应有制作连接和安装固定的构造详图以及明确杆件的规格型号及壁厚等
不锈钢复合管栏杆规范
（1）车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。
（2）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏：
① 二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围之内的路段；
② 路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。
（3）海南凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置路侧护栏：
① 二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围以内的路段；
② 高速公路、一级公路路侧净区内设有车辆不能穿越的照明灯、摄像机、可变信息标志、交通标志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段；
③ 二级及以上等级公路路侧边沟无盖板、车辆无法穿越的挖方路段；
④ 三、四级公路路侧有悬崖、深谷、深沟等的路段。
海南氟碳漆喷塑防撞护栏放线由于上述后加埋件施工，有可能产生误差，因此，在立柱安装之前，应重新放线，以确定埋板位置与焊接立杆的准确性，如有偏差，及时修正。应保证铁艺立柱全部座落在钢板上，并且四周能够焊接。
安装立柱焊接立柱时，需双人配合，一个扶住钢管使其保持垂直，在焊接时不能晃动，另一人施焊，要四周施焊，并应符合焊接规范。
海南不锈钢复合管的耐腐蚀性主要是因为在钢中添加了较高含量的Cr元素(如316L W(Cr)＝1 6.00～18.00)，Cr元素易于氧化，能在不锈钢复合管的表面迅速形成致密的Cr2O3氧化膜，使不锈钢复合管的电极电和在氧化介质中的耐蚀性发生突变性提高，不锈钢复合管的耐腐蚀性能主要依靠表面覆盖的这一层很薄的(约1mm)致密的钝化膜，这层钝化膜与腐蚀介质隔离，是不锈钢防护的基本屏障。
海南氟碳漆喷塑防撞护栏不锈钢是靠其表面形成的一层极薄而坚固细密的稳定的防护膜，防止氧继续渗入、海南当地而获得防锈的能力。一旦发生某些问题有，防护膜遭到破坏，空气中的氧气或液体中氧原子就会渗入或金属中铁原子不断地电解出来，形成锈蚀的氧化铁，金属表面也就受到不断地锈蚀。这种表面膜受到破坏的情况很多，日常生活中比较常见的有如下几种：1.不锈钢表面存积着含有其他金属元素的附着物，在潮湿的空气中，附着物与不锈钢间的水分子，将二者连成一个微型电池，引发了电化学反应，防护膜受到破坏，称之谓电化学锈蚀现象。2.不锈钢表面粘有机物汁液，在有水氧情况下，构成有机酸物质，时间过长则有机酸对金属表面产生锈蚀。3.不锈钢表面粘附含有酸、海南当地碱、海南当地盐类物质（如装修墙壁的碱水、海南当地石 灰水喷溅），引起局部锈蚀。4.在有污染的空气中（如含有大量硫化物、海南当地氧化碳、海南当地氧化氮的大气 ），遇水分子，形成硫酸、海南当地硝酸、海南当地醋酸液点，引起化学锈蚀。
