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广西南宁不锈钢管 316L不锈钢管 全球油轮运输需求继续反弹，运力订单及交付状况仍处于相对较低水平，运力过剩程度较2022年进一步下降3个百分点，预计市场运价平均水平好于2022年。同时，全球经济放缓、“欧佩克＋”减产政策、地缘政治形势以及国际环保新规等，都将给油轮运输市场带来较大的不确定性。3.集装箱运输市场总体上将呈现降幅趋缓。在世界经济增长开始放缓和地缘政治影响下，预计2023年集装箱运输市场供需基本面转弱，市场运价面临下行压力。综合多家机构预测，运力增速高于需求增速，供过于求的态势相对明显，2023年集装箱运输市场运价可能呈现下降，但降幅趋缓。4.国际邮轮：适时开展国际邮轮运输试点复航。近期国内期钢价格出现了较为明显的回调，螺纹钢2305合约自上周高点回落超200点，主要原因在于近期海外银行相继爆雷引发市场恐慌。另外，从产业层面看，当前虽然正处于“金三银四”传统消费旺季，且春节后下游需求明显强于去年同期，但由于大量期现正套入场导致现货投机买盘涌现，实际需求可能弱于表观需求，市场各方对需求的持续性存有疑虑。笔者认为，短期看，作为旺季合约，螺纹钢2305合约下方成本支撑较强，继续下跌幅度有限，但因需求尚待实质性修复，后期向上空间亦有限。

广西南宁不锈钢管 增强创新发展能力。依托省科学院、郑州大学等科研院所、高校和产业链上下游重点企业，成立省钢铁产业研究院，承接重大科研项目，推动共性技术研发，打造国内冶金材料合作开发创新平台。发挥企业创新主体作用，加快推动规模以上工业企业研发活动全覆盖。现有、省级重大创新平台研发能力，强化基础研究，鼓励对非高炉炼铁、电炉炼钢、短流程薄带铸轧等、绿色生产工艺及装备进行国产化研发，加快实现一批关键技术产业化。加强标准引领，鼓励企业积极参与标准、行业标准制（修）订。（责任单位：省科技厅、工业和信息化厅、发展改革委、市场监管局，有关省辖市政府、济源示范区管委会）（二十）推动装备大型化改造。依法依规推动限制类工艺装备改造升级，严格执行环保、能耗、水耗、质量、、技术等标准，落实差别电价、阶梯电价等政策，倒逼缺乏竞争力的产能退出。鼓励高炉、转炉、短流程炼钢设备向行业优势企业集中，全省冶炼装备水平。（责任单位：省工业和信息化厅、发展改革委，有关省辖市政府、济源示范区管委会）（二十一）大力发展智能制造。支持钢铁企业加快生产体系数字化改造，建立生产全流程数字化生产制造执行系统，建设智能车间、智能工厂。鼓励钢铁企业搭建钢铁工业互联网平台，推动钢铁企业、上下游用户、现代物流商、科研机构等实现业务协同、信息共享。支持钢铁企业发展工业设计、定制化服务、供应链管理、共享制造、检验检测认证、总集成总承包和生产性金融等生产性服务业，鼓励钢铁企业构建电子商务平台，完善仓储和加工配送体系，引进先期研发介入、后期持续跟踪改进的EVI（材料制造商介入下游用户早期研发阶段）模式，促进企业由钢材产品制造商向材料服务商转变。