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以下是:无砂透水管生产基地的图文介绍
采用塑性混凝土，成型后管壁结构是分层的，影响了混凝土的抗荷载能力；混凝土标号通常为C30，也可以做到C40，但管口的混凝土强度是低于管身的，不适合做顶管；成型时管模横卧在离心机上高速旋转，钢筋网随之运动，会出现两种影响管材使用寿命的情况：水泥管
1、钢筋网有焊点不牢固时就会出现跑筋和漏筋现象，使管身局部出现无筋状态；
2、成型后钢筋网很难居中，钢筋网是偏心的，也就是钢筋网的保护层不均匀；此工艺需要大量的模具来保证产量，每个模具的尺寸是存在偏差的，对开式模具长时间拆装使用也会出现较大变形，因此导致了管材的圆度、管口垂直度、管径尺寸和管长尺寸等偏差较大，影响工程的安装质量，出现渗漏将导致路面下陷，对管线两侧的土壤和地下水造成污染；
1、水泥管坑洞和脱落的修补：
首先要处理干净破损处的尘土碎屑，可以用钢丝刷处理，然后用快速高强凝结的砂浆进行修补，也可以选用风镐凿深3～5cm，冲洗干净后，再用刚说的砂浆或者小石子加混凝土修补。
2、如果水泥管是大面积破损的话 ，还是选择用风镐凿除外表3～5cm，用气泵高压水冲刷洁净后快速高强凝结的砂浆制造小石子混凝土修补与其他的齐平，然后再用部分破损修补的方法再修补一遍，就可以啦。
3、板底灌浆举高板块和加固地基——混凝土路面和底层之间，由于呈现脱空导致路面沉陷，可选用板底灌浆举高板块的办法，使之康复到原来位置。
4、水泥管错台处理；如果只是微小的错台可以采用机械磨平或罩面的办法去修理，如果是因为基础过软导致的，就需要选用板底灌浆举高板块的方法处理。
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一般采用开挖施工需要地质比较好、深度不足4米的。较浅的管道，开挖施工速度较快，晚上挖，早上就可以回填，再铺上钢板，也不怎么影响交通。如果管道较深，为防止塌方，改造管道铺设无需开挖,采用顶管施工,可减少车辆断行给市民出行带来的不便；在道路交叉口采用不断行施工的工艺,可保证路口施工范围内在6至12个小时内恢复开放交通，保证东西向道路的畅通。以前钢筋混凝土顶管型钢承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口径顶管，如今，随着顶管施工的日益普及，它已经开始取代其它钢筋混凝土顶管，国内Φ600mm以上的钢筋混凝土顶管均开始使用，效果良好。水泥管
