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山东中鲁金属制品有限公司主营： 安徽巢湖锅炉容器板，公司关注客户体验，创新革新技术，以客户满意度为宗旨，以智能制造为核心，提供满意服务，时刻为客户提供完善的解决方案。
42CrMo简介：42CrMo耐高温合金钢板，42CrMo执行标准GB/T3077-99新标准生产，钢板以热轧状态作为基础交货状态，生产厚度12mm-500mm之间，42CrMo钢板次淬火温度850℃，回火温度不低于560℃，经调质后钢板屈服强度和韧性都有很大，常用于矿山机械零配件制造、大型变速箱、齿轮等。42CrMo钢板读作：四二铬钼42CrMo钢板化学成分：碳C：～%、硅Si：～%、锰Mn：～%、硫S：≤%、磷P：≤%、铬Cr：～%、镍Ni：≤%、铜Cu：≤%、钼Mo：～%42CrMo调质热处理：调质是钢板生产常见的热处理方式，调质等于淬火加回火的热处理，淬火先将钢板加热至850℃，在进行油使其冷却完成淬火热处理工艺，待钢温度降至560℃，对钢板进行水冷或油冷却完成回火热处理工艺，再对钢板进行检测，可以发现钢板的屈服强度和韧性都会发生明显变化。42CrMo用途介绍：一般用于制造强度要求较高的，断面尺寸较大的重要零件、变速箱齿轮、增压器齿轮、如轴、齿轮、连杆、发动机气缸、弹簧夹、弹簧等1200-2000mm石油钻杆接头，打捞工具以及代替含镍较高的调质钢使用。42CrMo机械性能：屈服强度——≥930MPa抗拉强度——≥1080MPa断后延伸率——≥12%42CrMo钢板规格：12mm-25mm*2000mm-2500mm*mm-mm26mm-42mm*2000mm-3000mm*1450mm-mm45mm-85mm*1450mm-2800mm*2410mm-mm90mm-120mm*1000mm-2800mm*1470mm-mm125mm-180mm*1000mm-2500mm*1140mm-mm。
特性 中碳调质钢，冷镦模具钢。该钢价格适中，加工容易，经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性。正火可促进组织细化，接近平衡状态，可改进毛坯的切削性能。在温度550~570℃进行回火，该钢具有 的综合力学性能。该钢的淬透性高于45钢，适合于高频淬火，火焰淬火等表面硬化处理等。 用途 这种钢经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，如汽车的转向节、后半轴以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、 套等; 经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件，如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等; 经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等; 经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、进气阀等。 此外，这种钢又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。 合金钢板40Cr 42CrMo现货3-300MM厚现货齐全均可按需切割
合金钢板渗碳渗碳是指使碳原子渗入钢表面层的过程。渗碳后必须进行淬火才能充分发挥渗碳的有利作用。渗碳的目的是得到高的表面硬度、高的耐磨性和疲劳强度，并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性，使工件能承受冲击载荷，延长零件的使用寿命。渗碳零件的材料一般选用低碳钢或低碳合金钢(含碳量低于%)。渗碳工艺广泛用于飞机、汽车和拖拉机等的机械零件如汽车齿轮、轴、凸轮轴等。齿轮常用材质碳淬火后齿轮加工用PCBN刀具方案连续切削工况：渗碳淬火后加工齿轮BN-H05材质，表面粗糙度可达到，尺寸精度保证在±微米之间，同时还可提供CBN涂层BN-H05 C25，使淬火钢齿轮表面粗糙度变差的时间一倍。中等断续切削工况：渗碳淬火后硬车削齿轮BN-H10材质，由于被加工工件与不断受冲击，必须选择抗冲击韧性强的PCBN，BN-H10材质，不仅可承受断续切削的冲击，而且寿命较长，若采用修光刃，粗糙度变差的时间可以进一步。
