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应急发电车-应急发电车欢迎您
更新时间:2024-12-26 05:03:31 浏览次数:6 公司名称: 润恒专用汽车有限公司
以下是:应急发电车-应急发电车欢迎您的产品参数
产品参数 | |
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产品价格 | 250000/辆 |
发货期限 | 10天 |
供货总量 | 9999 |
运费说明 | 含运费 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | A |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | Q235 |
产品品牌 | 程力 |
产品规格 | 50-1000KW |
发货城市 | 湖北随州 |
产品产地 | 湖北随州 |
加工定制 | 是 |
产品型号 | 东风、江铃、五十铃 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 4495 |
产品颜色 | 定制 |
质保时间 | 一年 |
外形尺寸 | 5995*1980*2300 |
适用领域 | 应急发电、抢险救援 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | ISO9001 |
产品功率 | 200KW |
工作温度 | -20°-42° |
产品名称 | 应急发电车、应急电源车、移动电源车、移动发电车 |
产品规格 | 东风50KW-1000KW、江铃50KW-100KW、五十铃50KW-800KW |
产品品牌 | 程力威牌 |
柴油机品牌 | 玉柴、康明斯、潍柴、沃尔沃、卡特彼勒 |
发电机组品牌 | 斯坦福、柏金斯 |
发电机功率 | 30KW、50KW、100KW、200KW、300KW、400KW、500KW、800KW、1000KW |
输出电压 | 220V、380V、10KV、20KV |
以下是:应急发电车-应急发电车欢迎您的图文视频
应急发电车-应急发电车欢迎您_润恒专用汽车有限公司,固定电话:18727966806,移动电话:18727966806,联系人:吴女士,QQ:,曾都区经济开发区发货到吉林省 长春市、吉林市、四平市、辽源市、通化市、延边市 发货到 吉林省。 吉林省 吉林省具有沿边近海优势,是全国9个边境省份之一,是“一带一路”向北开放的重要窗口,是吉林乃至中国对外贸易、对外交流的重要通道。吉林省具有老工业基地振兴优势,加工制造业比较发达,汽车、石化、食品、装备制造、医药为五大重点产业,尤其是汽车、高铁制造在国内处于领先水平;吉林省是重要的商品粮生产基地,人均粮食占有量、粮食商品率、粮食调出量及玉米出口量连续多年居全国首位;吉林省是生态建设试点省,长白山自然保护区被联合国确定为“人与生物圈”自然保留地。2022年3月,中央支持吉林省创建中国冰雪经济高质量发展试验区。
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应急发电车机)*接入箱详细内容 应急发电车(机)*接入箱产品概述1、防误插保护:为防止误插现象,每个插接件按所在相的不同,分别装设黄、绿、红、蓝色环,带不同颜色色环的插接件配有不同的编码系统,编码不同不能互插。每个插接件装设防护盖,防灰尘和飞溅的水进入,其中插座防护盖用带铰链的弹簧压紧。 2、根据电缆使用选择插头连接器:在压接连接时,导线**与插头连接器匹配。例如:单独的铜导线应牢牢固定在压接套中。 3、面板插座耦合器**通过盐雾试验,盐雾试验后金属内部应无锈蚀痕迹。 4、连接器是采用带有锁紧机构的连接系统。**要有防电击功能。 5、耐湿热性能:面板插座耦合器应适应正常工作条件下的湿度作用(包括由于温度变化导致的凝露)。耐湿热性能按GB/T2423.4进行试验,结果应满足JB/T10323-2002中4.4.3的要求。 6、低压应急发电车(机)*接入箱应有良好的电气导电性能及机械稳定性。 7、介电性能:面板插座耦合器的介电性能应符合JB/T10323-2002中5.2.9.1和5.2.9.2的要求。 应急发电车(机)*接入箱功能特点1、*瞬变电脉冲群干扰IEC61000-4-4:3级。 2、发电车接入箱需预留接地排的搭接,伸出柜体60mm并配孔,接地排伸出位置需设置于箱体前门方向右侧。 3、插拔力:面板插座耦合器在正确的插拔方式下,插入力应不大于90N,拔出力应不大于80N。 4、塑壳开关额定工作电流:≥630A。 5、外壳防撞等级:≥IK10。 6、电压表采用指针式。 7、应急连接装置面板插座**与应急发电车电缆*接头匹配,*可靠的连接。 应急发电车(机)*接入箱工作原理1、应急*接入装置箱箱门与箱体关合处使用橡胶条密封。 2、发电车接入箱底部带底板,但须配备足够厚度的橡胶板,并能够满足固定要求。 3、面板插座额定电压:1kV 4、温升:额定电流工作时,外接铜母排端头部位温升不得*过50K,导电件接触部位的温升不得*过55K。 5、阻尼振荡磁场:4级。 6、应急电源*接入箱在一些抢修救灾、保护供电、临时性保护供电应用十分广泛。 7、系统额定频率:50Hz。
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程力移动应急发电车降噪原理1、由于整个车厢都是金属制品,厢内表面材料平均吸声系数很小,声波的反射次数很多,反射的声能很大。为了克服这一问题,我们在车厢内的侧面和顶部,都做了吸声体(该产品的平均吸声系数在0.9以上),车厢内的所有表面平均吸声系数提高到0.6以上,减少了车厢内的混响声。 2、进风口:我们采用迷宫式消声装置,使进风口无直达声波向车厢外辐射。而逆风时声波的传播方向向上,结合迷宫式的通道,噪声很少从进风口辐射出去。
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