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20Cr合金钢板是我国目前产量大的几种合金结构钢之一,用途非常广泛。硬度较高,韧性比15CrA差。该钢具有较好的淬透性、江苏宿迁附近中等的强度和韧性。油淬到半马氏体硬度的淬透性为直径20-23mm,20Cr钢经渗碳淬火表面强化处理后,在模具表面会获得细针状回火马氏体,硬度为58-62HRC;心部获得低碳马氏体组织,硬度35-40HRC,基体强韧性高,可满足冷作模具高硬度、江苏宿迁附近高强度、江苏宿迁附近高韧性和适当耐蚀性的使用性能要求。正火可促进组织球化,细化大块状先共析铁素体,该进毛胚的可加工性。?化学成分质量分数(%):C0.18-0.24、江苏宿迁附近Si0.17-0.37、江苏宿迁附近Mn0.5-0.8、江苏宿迁附近Cr0.70-1.00\P≤0.03、江苏宿迁附近S≤0.03力学性能热处理: 次淬火加热温度(℃):880;冷却剂:水、江苏宿迁附近油第二次淬火加热温度(℃):780~820;冷却剂:水、江苏宿迁附近油回火加热温度(℃):200;冷却剂:水、江苏宿迁附近空抗拉强度(σb/MPa):≥83520Cr钢板屈服点(σs/MPa):≥540断后伸长率(δ5/%):≥10断面收缩率(ψ/%):≥40冲击吸收功(Aku2/J):≥47布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高温回火状态):≤179[2]?交货状态:以热处理(正火、江苏宿迁附近退火或高温回火)或不热处理状态交货,交货状态应在合同中注明。参考对应钢号中国GB标准钢号20Cr;日本JIS标准钢号SCr22;德国DIN标准钢号20Cr4;英国BS标准钢号590M17;法国NF标准钢号18C3;美国AISI/SASTM标准钢号5120;国际标准组织ISO标准钢号20Cr4综合性能 ?该钢淬火并低温回火后具有良好的综合力学性能,低温冲击韧度良好,回火脆性不明显。渗碳时钢的晶粒有长大倾向,所以要求二次淬火,以提高心部韧性,不宜降温淬火,当正火后硬度为170-217HBW时,相对可加工性为65%,焊接性中等,焊前应预热到100-150℃,冷变形时塑性中等。为了提高模具型腔的耐磨性,模具成形后需要进行渗碳处理,然后再进行淬火和低温回火,从而保证模具表面具有高硬度、江苏宿迁附近高耐磨性而心部具有很好的韧性。?调质处理 ?对于使用寿命要求不很高的模具,也可以直接进行调质处理。国内也有不少应用低碳马氏体钢强烈淬火制造冷作模具的实例。
合金钢板市场成交随着价格的回升继续呈现放缓趋势,现货商惜售心态有所体现,刚需补库弱于期现补库,市场商家谨慎度再度上升。市场正套开仓总量在逐步上升,矛盾也在逐步体现。钢厂反馈,当前订单压力并无体现,价格跟随市场进行调整,目前在手订单约为5-7天水平。就市场反馈,刚需补库尚存,但企业对于价格的关注度在,被迫补库的情况有所体现。当前“出口端”,产成品出口、江苏宿迁附近直接出口等,尚可维持,这对于国内库存压力难以造成更大的承压。目前看钢厂产量仍继续,利润尚可,短期高产量仍可继续维持,需求短期可维持的情况下,整体供需会呈现一个略平衡的态势。从上周的数据情况看,热卷产量小幅回升,未来一段时间产量或将继续在当前水平。钢厂目前接单压力不大,华北地区钢厂订单仍继续维持在5-7天水平,厂家短期仍未说有压力体现。近期厂库呈现向社库去转移的过程,厂库未来仍有继续向下的空间。目前看,社库累积的速度相对偏慢,矛盾体现的偏小,一方面需求被动补库略有出现,另一方面则是在途资源量增多所致,短期库存可累积的空间依然不足。因此不论预期外,表需在短期内或将继续维持在相对高位,市场供需矛盾的累积速度依然偏慢。综合情况看,钢厂目前仍有利润,在限产逐步落实的情况下,供给总量短期会维持,预计8月底后逐步出现减量。对于未来预期会导致缺口支撑。目前期现商补库的积极性上升,传统贸易商有了部分库存,变现的情况存在。钢厂涨价动力继续维持,因此当前预期与现实的矛盾还在继续博弈,但现实端矛盾累积不足,则给予价格造成强支撑。近期风险预期则来自于限产给予成本端造成的压力,对于市场而言,价格预期会有一定下调,但总体依然偏向于平稳,
这种钢大多用于制造心部强度要求较高,表面承受磨损、江苏宿迁附近截面在30mm以下的或形状复杂而负荷不大的渗碳零件(油淬),如:机床变速箱齿轮、江苏宿迁附近齿轮轴、江苏宿迁附近凸轮、江苏宿迁附近蜗杆、江苏宿迁附近活塞销、江苏宿迁附近爪形离合器等;对热处理变形小和高耐磨性的零件,渗碳后应进行高频表面淬火,如模数小于3的齿轮、江苏宿迁附近轴、江苏宿迁附近花键轴等。此钢也可在调质状态下使用,合金钢板用于制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件,这种钢还可用作低碳马氏体淬火用钢,更进一步增加钢的屈服强度和抗拉强度(约增加1.5~1.7倍)。
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