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附1，汽车发电机出故障不发电几种检测故障的方法 柴油发电机组出租发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 汽车的动力来自发动机，开车的朋友对汽车发动机并不陌生。当我们怀疑发电机有故障时，经常会在车上进行初步检测，如果还是解决不了，那就要将发动机拆下进行一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。 一、就车检测法 当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。 1.万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
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柴油发电机组出租全电路欧姆定律：I=E/（R+r）I：电流，A；E：电源电动势，V；r：电源内阻，Ω；R：负载电阻，Ω3、并联电路，总电流等于各个电阻上电流之和I=I1+I2+…In4、串联电路，总电流与各电流相等I=I1=I2=I3=…=In5、负载的功率纯电阻有功功率 P=UI → P=I2R（式中2为平方）U：电压，V；I：电流，A；P：有功功率，W；R：电阻纯电感无功功率 Q=I2*Xl（式中2为平方）Q：无功功率，w；Xl：电感感抗，ΩI：电流，A纯电容无功功率 Q=I2*Xc（式中2为平方）Q：无功功率，V；Xc：电容容抗，ΩI：电流，A6、电功（电能）W=UItW：电功，j；U：电压，V；I：电流，A；t：时间，s7、交流电路瞬时值与值的关系I=Imax×sin(ωt+Φ)I：电流，A；Imax：电流，A；(ωt+Φ)：相位，其中Φ为初相。8、交流电路值与在效值的关系Imax=2的开平方×II：电流，A；Imax：电流，A；9、发电机绕组三角形联接I线=3的开平方×I相I线：线电流，A；I相：相电流，A；10、发电机绕组的星形联接I线=I相I线：线电流，A；I相：相电流，A；11、交流电的总功率P=3的开平方×U线×I线×cosΦP：总功率，w；U线：线电压，V；I线：线电流，A；Φ：初相角12、变压器工作原理U1/U2=N1/N2=I2/I1U1、U2：一次、二次电压，V；N1、N2：一次、二次线圈圈数；I2、I1：二次、一次电流，A；13、电阻、电感串联电路I=U/ZZ=（R2+XL2）和的开平方 （式中2为平方）Z：总阻抗，Ω；I：电流，A；R：电阻，Ω；XL：感抗，Ω14、电阻、电感、电容串联电路I=U/ZZ=[R2+（XL-Xc）2]和的开平方 （式中2为平方）Z：总阻抗，Ω；I：电流，A；R：电阻，Ω；XL：感抗，Ω；Xc：容抗，Ω
关于长期停用或经较长时刻维修的发电机、投入运转前应丈量绝缘电阻，不合格者禁绝投入运转。受潮发电机要进行烘干处理。 (2)绕组自身缺点或维修技术不妥，形成绕组绝缘击穿或机械损害。应按规则的绝缘等级挑选绝缘材料，嵌装绕组及浸漆枯燥等要严厉按技术请求进行。 (3)柴油发电机组出租绕组过热。 绝缘过热后会使绝缘功能下降，有时在高温下会很快形成绝缘击穿。应加强平时的巡视查看，避免发电机各部分发作过热而损坏绕组绝缘。 (4)绝缘老化。 一般发电机运转15~20年以上，其绕组绝缘老化，电气功能改变，甚至使绝缘击穿。要做好发电机的维修及性实验，若发现绝缘不合格，应及时替换有缺点的绕组绝缘或替换绕组，以延伸发电机的使用寿命。 (5)发电机内部进入金属异物，在维修发电机后切勿将金属物件、零件或东西遗落到定子膛中;绑紧转子的绑扎线、紧固端部零件，以不致发作因为离心力效果而松脱。 (6)过大电压击穿：1)线路遭受雷击，而防雷保护不完善。应完善防雷保护设备。2)误操作，如在空载时，将发电机电压升得过高。应严厉按操作规程对发电机进行升压，避免误操作。3)发电机内部过电压，包含操作过电压、弧光接地过电压和谐振过电压等，应加强绕组绝缘性实验，及时发现和定子绕组绝缘中存在的缺点。
