管缝式锚杆就是一种全长锚固，主动加固围岩的新型锚杆，它立体部分是一根纵向开缝的高强度钢管，当安装于比管径稍小的钻孔时，可立即在全长范围内对孔壁施加径向压力和阻止围岩下滑的摩擦力，加上锚杆托盘托板的承托力，从而使围岩处于三向受力状态。在 振动围岩锚移等情况下，后期锚固力有明显增大，当围岩发生显著位移时，锚杆并不失去其支护抗力。那么，管缝锚杆的具体的应用特点有哪些呢?
1、支护效果比较好。锚杆支护在支护原理上符合现代岩石力学和围岩控制理论，属于“主动”支护。锚杆安装以后，在围岩内部对围岩进行加固，迅速形成一个围岩—支护的整体承载结构，因而能够调动和利用围岩自身的稳定性，充分发挥围岩的自身承载能力，有效地控制巷道围岩变形，所以管缝式锚杆支护有利于保护巷道围岩的稳定，改善巷道维护状况。
2、劳动强度低、效率比较高。与传统架棚式支护相比，由于缝管式锚杆支护所采用的支护材料较少、重量较轻，巷道掘进时，减少了支护材料的运输量，劳动强度也大为降低，有利于提高掘进工效。工作面回采时，也省去了钢棚支架的回撤工作，既降低了工人的劳动强度，又提高了系数。
3、经济效益较明显。采用缝管锚杆支护可减少支护材料投入，降低直接支护成本。由于锚杆支护基本不占用巷道的有效断面，所施工的断面即为净断面，因而在支护设计时，可以相应减少巷道断面，节省大量材料。
通过以上介绍，可以简单的了解到管缝锚杆的应用特点。虽然，管缝锚杆的作用是不可忽视的，但想要在应用中充分发挥出矿用管缝式锚杆的作用，必须要先确定管缝锚杆是合格的。一般情况下，合格的管缝锚杆表面平整，无严重拉伤，锈蚀。焊缝无裂纹，无气孔夹渣，不允许烧穿管壁。托盘在杆体上能自由移动，挡环接口与管缝开口相互错位170度到190度为宜。
锚杆在一些地方又称为锚固钻机，是煤矿巷道锚杆支护工作中的钻孔工具。其在改善支护效果、降低支护成本、加快成巷速度、减少辅助运输量、减轻劳动强度、提高巷道断面利用率等方面有着十分突出的优越性。 锚杆是锚杆支护的关键设备，它影响着锚杆支护的质量，锚杆孔的方位、深度、孔径的准确性以及锚杆安装质量，又涉及操作者的人身、劳动强度与作业条件等。
中空锚杆
锚杆如果按型号分类的话可能有很多种，以下是按结构、动力分的主要分布。按结构分为单体式、钻车式、机载式（可以安装在掘进机上）；按动力分为电动式、气动式、液压式；按破岩方式分为回转式、冲击式、冲击回转式、回转冲击式。与锚杆配套的钻具，因破岩方式不同而不同，总的来说有回转类破岩钻具、冲击类破岩钻具以及回转冲击类破岩钻具。
通常情况下中空注浆锚杆在550℃到680℃的温度当中就会出现很大的形态变化,从而导致杆体弯曲而失去承载能力,如果不加退火降温保护措施的话,中空注浆锚杆的耐火极限为35分钟,所以通常都要做好退火降温措施,下面厂家就给大家介绍了几个方法.
中空锚杆的防火降温方法有几种:
A、充水:空心型中空锚杆内部冲水是退火降温的有效措施,水能够在无缝钢管内循环吸收热量,也可以由管道引入凉水,保持钢管处于较低的温度.
B、屏蔽.讲中空锚杆放置在由耐火材料组成的墙体或是顶棚内,通过耐火材料来达到防火的效果,这是很经济的一种方法.
C、外包层:给中空锚杆添加一层外包层,可以是采用喷涂的方式也可以现浇成型,从而防火降温.
很多隧道当中都会采用中空锚杆材料,如果发生火灾是很难短时间内扑灭,所以在隧道设计的时候要做好退火降温措施.
管缝锚杆在使用时存在的问题：有人为了加快锚杆的安装速度，用锤砸击锚杆，使其直径变细，缝宽变小，还有干脆将锚杆锯下一节，但这样会导致锚固力低，不能很好地控制顶板;管缝式锚杆钻头磨损严重时不注意更换，造成钻孔直径小，安装锚杆费时费力，甚至造成安装不到位.锚杆起不到锚固作用;打锚杆孔时不注意经常移钻，改变钻的方向，而在一个位置上打多个钻孔;打顶部孔时直接用长钎杆打.这样的管缝式锚杆的安装角度常常不符合设计要求。
管缝锚杆的使用方法：
1、锚杆机钻孔前，有必要保证顶板与煤帮的安稳，进行作业。
2、制止锚杆机平置于地上。由于钻机平置地上，一旦通气误操作，气腿俄然伸出，会形成意外。
3、锚杆机钻孔时，制止用戴手套的手去握持钻杆。
4、开眼位时，应扶稳钻机，进行开眼作业。
5、气动锚杆机钻孔时，应均速加大气腿推力，防止因推力不匀而形成的钻孔速度慢、卡钻、断钎、崩裂刀刃等事端。
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