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物流货运企业大多需要置备大规模的仓库设施。我国货运企业均存在组织松散、机构庞大、难以货运服务水平的问题。为保及时、准确、、经济地将商品送达需求者，需要对现有货运企业进行合理规划和技术改造。

应用知识平台，货运企业可以根据货运产品的供需特点将散置在各地、分属不同的货运设施、资源通过企业连接起来，经过科学规划和重组，发挥货运设施和服务优势，扩大服务半径和货物集散空间，进行供应链，从而服务水平。

如果你是发货人， 你需要做的就是在发货的时候尽可能的将货物包装好，在整个托运不出现损坏， 任何公司都可能出现运输货物损坏的情况， 多种不可控因素很况是无法避免的。

所以如果你发的是贵重、易碎、电子产品、精密设备一定需要做保价的。不要认为你找的是大公司，货物损坏是小概率事件， 这就好比， 几百万分之一， 但每一期基本都有人。

每个公司的投保费用不同，具体与物流公司沟通，一般来说省内是千分之一，省外是千分之三，在货物的运输所产生的外包装破损您的货物损坏，或者丢失保险公司会按照相关条款对货运人进行相关的赔付事宜。

近日，流通发展司副巡视员王选庆在“商贸物流”专题发布会上公布了一组数据，数据显示中国物流总费用占GDP比重多年持续在18%，比世界平均水平高出6.8个百分点。而记者在调查中发现，看似总量庞大的物流业，其内部物流企业的生存现状却并不容乐观，接受采访的企业大部分都表示现在成本压力难以控制，低利润率使得企业挣扎在生存的边缘。在济南市北二环的物流中心里，货车来往穿梭，大部分店铺的门口都有工人在装卸着货物。这看起来火热的物流市场，却并不能让企业主们开心。“哪里赚的到钱啊。去年营业额100多万元，赚的不过是个零头，成本算一算就有100万元左右，而且今年各项成本还在涨，不亏就好了，再这么涨下去就得改行了。”济南市北二环一家物流企业主天女士向《中国企业报》记者抱怨道。