30KN玻纤格栅价格

浙江宁波玻纤土工格栅 浙江宁波玻璃纤维浙江宁波玻纤土工格栅是一种新型材料，由浙江宁波玻纤公司提供的玻纤丝，然后经公司进口的卡尔迈经编机，编织而成，浙江宁波玻纤格栅是选用增强型无碱玻纤纱，利用德国先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。 其因循相似相容原理，突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。产品编织完后，再由沥青涂成机涂成，经高温烘烤后处理，成为合格的产品，浙江宁波玻璃纤维浙江宁波土工格栅型号分为：30kn-30kn ,40kn-40kn，50kn-50kn,60kn-60kn，80kn-80kn,100kn-100kn产品，幅宽具有6米宽，也开裁剪5米，4米，3米，2米，1米，长度100米/卷。 玻纤浙江宁波土工格栅有时工地在图纸上体现G2011浙江宁波玻纤格栅，那么G2011浙江宁波玻纤格栅到底是哪种呢 G2011浙江宁波玻纤土工格栅产品是有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。 玻纤浙江宁波土工格栅在公路上的用途分为： 旧路改造沥青路面加固。 新建道路铺设沥青时铺设浙江宁波玻纤格栅 水泥路改造沥青路也可采用玻纤浙江宁波玻纤土工格栅在路面加固防裂。

浙江宁波钢塑土工格栅 土工布及土工格栅由于其优良的抗拉力学特性,工厂批量化生产,稳定的质量和现场简易的施工特点,已被广泛应用于土工工程的各个领域。在道路路面工程中,土工布主要应用于旧路面罩面,防止路面反射裂缝,延缓反射裂缝的发生和发展。在路基工程中,主要选用土工格栅来处理软土地基,加速地基的固结,提高地基承载力。 1土工布运用于路面裂缝的防治 　　在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层,是一种常用的路面修复技术。它具有工期短、造价低、对交通影响小、修复路面服务性能好等特点。但其主要问题是沥青加铺层中容易出现反射裂缝,而设置土工布是延缓反射裂缝的主要措施之一。 　　在枣庄市枣木公路旧路面改建工程中,就很 好地采用了上述措施,由于枣木路水泥混凝土路面随着交通量不断增大,出现了大面积的沉陷、断板等病害,虽经过多次大面积挖补,仍不能阻止病害的发展。经业主与设计单位协商,决定采用在旧水泥混凝土面板上铺沥青土工布。土工布材料选用道路专用土工布,型号为OPE010/140型,单位面积质量为140g/m2；厚度为1.95mm；抗拉强度,纵向为400N/5cm、横向为280N/5cm；延伸率,纵向为60％、横向为65％；熔点,230℃～240℃。在加铺层的施工中特别注意到以下几个方面。 1、施工准备:选在高温天气,铺设土工前,对旧水泥混凝土路面进行清扫；原有板块破损处,采用先破碎混凝土,后选用6％水泥定碎石材料找平压实,表面平整度应达到要求。 2、洒布沥青:沥青材料选用普通热沥青作粘层油,沥青洒布量根据试验确定,控制在0.9～1.1kg/m2,沥青洒布用洒布车进行,洒布量要提前检测符合要求,洒面宽度控制在超过土工布20cm,洒布速度根据实际土工铺设速度与碾压速度而定；对于局部洒布过量的沥青,及时给予。 3、铺设土工布:土工布铺设选在沥青冷却失去粘结性之前进行；土工布铺设要求平整、无折叠与皱褶；铺完后用轮胎压路机碾压,使之结合紧密,土工布拾接长度为15cm；土工布破坏和粘贴不好的地方,要除去重铺,土工布褶皱的地方,要人工展平或刷涂沥青,把折起的地方重贴,使得碾压后,上、下2层土工布粘结在一起。 4、沥青混合料摊铺:在土工布铺设后,宜立即摊铺热沥青混合料,其温度控制在160℃以内；由于道路没有封闭交通,为了便于其它车辆行驶,在土工布上洒一些砂或热的石屑；沥青混合料摊铺完后立即进行碾压,直至达到施工技术规范要求。 　　2道路路基中的土工格栅垫层