新型高隧道逃生管性能特点
新型高隧道逃生管的优异性:
高分子 铁路隧道逃生管具有优异的综合性能，具有其他工程塑料的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不易粘附。其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
重量轻、高分子 铁路隧道逃生管为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了可靠的保障。
管道环刚度高、耐压性好、不易变形，高分子 铁路隧道逃生管在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道。同时，应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。通过对高分子 铁路隧道逃生管和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了高分子 铁路隧道逃生管应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
以匠心致初心，秉承着责任与使命，世瑞新材料科技有限公司恪守“信誉是根本，质量是生命”的经营理念，以诚实、守信、稳健态度，创新 山东泰安新型逃生管道产品研发，严把质量关口，用一颗真诚、感恩之心对待每一位客户。
取隧道中心及边顶部到圆管顶部的高度的极限值h为7m和5m,将块石自由释放，分别对隧道逃生管道和钢管进行冲击，隧道逃生管道的凹陷变形值δ＝0.048m，约为圆管直径的8%；当下落高度h＝5ｍ时、壁厚ｈ＝24mm时，凹陷变形值 δ＝0.038m，变形值更小。此时，隧道逃生管道变形凹陷后，管内的通行空间为740mm，满足人体工程学要求，人能通过应急通道。当壁厚较小时，变形值增大，可能不，当壁厚更大时，尽管性增加，但管材重量也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取隧道逃生管道壁厚为30mm是适宜的。
4.逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
5.逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
6.设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
7.逃生管道布设长度为100m。
重量轻、高分子 铁路隧道逃生管为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了可靠的保障。
环刚度高、耐压性好、不易变形，高分子 铁路隧道逃生管 在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力超过一般管道。同时，应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。通过对高分子 铁路隧道逃生管和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了高分子 铁路隧道逃生管应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
