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从生产，加工，物流配送后到零售中心，冷链整个过程不是像说的那么简单，但是我们看到有很多的步骤现在也在有一些融合还有一些其它的创新，这就是我们认为供应链是可以通过的技术在进一步的将它的原因。因为供应链的关键的息可以通过的技术让价值链上相关的参与方能够清楚知道整个过程当中它想要的是什么，再哪里，什么时候能拿到，食品是怎么运输的。所以这种可见度和透明度是大大提高了。它让我们能够享受到更加新鲜的食品。的技术运用在供应链上面，让我们能够做出更加负责任的行为，在整个供应链里面可以看到很多市场的号，为产品添加了很多的附加值，从而可以减少浪费。很高兴作为一个线下实体店的代表上台分享。杯看球不仅需要看和听。
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全国物流冷库达到4775万吨，同比增长13.7%。冷藏车保有量达到14万辆，同比增长21.7%。虽然冷链基础设施逐年增多，但人均水平仍与国外差距不小。更为严重的是，产地冷链基础设施薄弱，田间地头冷库，预冷设施，冷链加工基地等缺失，使得生鲜农产品在先一公里存在断链风险。可以说完善的冷链物流体系是生鲜企业之间竞争的护城河。国内大部分农产品都缺乏产地分级和加工，致使附加值不高，进而无法消化后续的冷链物流成本。2018年菜鸟为了解决这一问题，计划在全国生鲜主产区建设100个原产地仓，把农产品的标准化分级，检测，加工等能力带到原产地，使生鲜农产品可以获得工业级的标准化能力。随着移动互联网的成熟，生鲜便利店。
物流货运企业大多需要置备大规模的仓库设施。我国货运企业均存在组织松散、机构庞大、难以货运服务水平的问题。为保及时、准确、、经济地将商品送达需求者，需要对现有货运企业进行合理规划和技术改造。
应用知识平台，货运企业可以根据货运产品的供需特点将散置在各地、分属不同的货运设施、资源通过企业连接起来，经过科学规划和重组，发挥货运设施和服务优势，扩大服务半径和货物集散空间，进行供应链，从而服务水平。