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桥梁伸缩缝更换止水胶条施工步骤-众拓路桥

更新时间:2024-12-20 20:08:12 浏览次数:4    公司名称: 众拓路桥养护有限公司

以下是:桥梁伸缩缝更换止水胶条施工步骤-众拓路桥的产品参数
产品参数
产品价格60/米
发货期限1-3
供货总量9999
运费说明物流
最小起订10
质量等级国标
是否厂家
产品材质橡胶
产品品牌众拓
产品规格40 60 80 160
发货城市衡水
产品产地河北
加工定制
产品型号D40型
可售卖地北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆
产品重量5kg
产品颜色黑色
外形尺寸长条状
适用领域桥梁伸缩缝
是否进口
品牌众拓路桥
施工方式更换胶条
施工条件设备齐全
施工前处理清理缝内杂物
施工周期3-10天
施工说明伸缩缝胶条更换
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桥梁伸缩缝更换止水胶条施工步骤-众拓路桥
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模数式桥梁伸缩缝装置是进入20世纪90年代以后我国在桥梁工程上应用为广泛的主要伸缩缝装置形式,它具有吸震缓冲性能好、密封性好、能承载重型和大交通量的车辆荷载并且具有适应大位移量需求等特点。南宁高速公路养护部门自从1999年以来,已先后完成了对所辖路段20多座、60多道桥梁的损坏模数式伸缩缝进行了更换,现根据施工实践,就模数式桥梁伸缩缝装置施工工艺程序及质量控制措施等浅谈如下:   1 施工方案的选择:模数式伸缩缝整体性较强,损坏后一般较难修复,而我国高速公路大多为国道、省道等重要交通枢纽,车流量较大,中断半幅交通进行施工隐患较大。因此,在伸缩缝局部损坏不太严重且不影响行车的情况下,可采取不中断交通,封闭部分车道进行施工的作业方式;如伸缩缝损坏严重,已影响行车,则需采取中断半幅交通的施工作业方式。 采取不中断交通,封闭部分车道进行施工的作业方式,需根据可作业区域路面宽度定制伸缩缝,并在组装对接焊一端预留坡口。 桥梁伸缩缝胶条更换




伸缩缝的更换:根据对原有伸缩缝的损坏情况分析,良好的伸缩缝必须满足三个方面的要求。1、本身具有很高的强度、刚度、耐久性;2、刚性锚固与桥梁上部结构联接为一个整体;3、有良好的密封防水效果。目前使用效果好的伸缩缝主要有毛勒缝以及由其派生的一系列国内生产的各种仿毛勒缝。在更换施工中我们先后使用过交通部新津机械制造公司、江苏毛勒桥梁附件有限公司、上海彭浦橡胶制品有限公司、西安自力桥梁伸缩缝有限公司等产品,都取得了良好的效果。 (一) 改造设计:根据设置伸缩缝的桥梁性质、桥梁类型计算所需的伸缩量为基础,从经济条件和使用效果上考虑采用不同的类型、不同的厂家的伸缩缝。 1、伸缩量计算。梁体伸缩量主要取决于温度变化引起的伸缩量和混凝土的徐变。干燥收缩引起的变形。其他因素引起的变形量一般较小,在设计上可以略去,仅作为预留量和构造上的需要量考虑。具体的计算方法同桥梁设计规范。 2、结构设计。桥梁伸缩缝的设置各个生产厂家有各自不同的施工方法。桥梁伸缩缝的更换必须结合桥梁本身的实际情况,根据改建桥梁的结构类型、原有伸缩缝形式、桥面结构型式、桥面铺装层厚度,桥台钢筋分布等实际情况进行具体设计。一般应该遵循以下几个原则。 a、满足变形量的要求 b、满足几何尺寸的要求。 c、不得损伤桥梁上的主要受力构件。 d、钢筋分布满足受力要求。 e、尽可能利用原伸缩缝的予埋件。 f、必须同原桥钢筋有足够的连接,刚性锚固,并使之成为一个整体。 桥梁伸缩缝胶条更换




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2.2伸缩装置的运输、存储:伸缩装置一般情况下都是预先在生产工厂力组装好,然后包装后专门运送到工地。出厂前,生产厂家应按相关图纸的要求对其尺寸等进行严格控制,并用夹具来固定,同时,还要分别标出伸缩装置的质量、吊点位置等。若伸缩装置的长度问题或运输条件的限制等原因,而不能进行组装运输时,可以分段组装后在进行运输,一旦伸缩装置被运到工地进行存放时,不可露天存放。 3、伸缩装置的安装:一般情况下采用半幅施工法对伸缩装置进行安装,安装时好选择在10-20度的温度范围内进行固定伸缩装置的焊接,砼的浇筑。同时,之前要用足够的施工标志牌进行车流与作业区的区别。安装时,一定要保证伸缩缝和桥梁结构缝两者的中心线在一条直线上,并使其顺缝向和垂直缝向的顶面标高与设计的标高一致,然后才可以根据图纸要求进行水平钢筋的横向联接。后在位移箱紧靠边梁的两侧都要焊接钢筋,同时,还可在预埋钢筋上焊接伸缩缝的锚固装置,以此达到伸缩缝不发生移动的目的。 桥梁伸缩缝胶条更换



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