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近年来，造纸业为提高生产效率，造纸机正向高车速高宽幅发展。另外，为降低因意外故障而导致的停机，造纸机所用轴承被要求具有更高的可靠性。
拥有可满足这些需求的产品系列，造纸生产线的各个部机都装有的轴承。特别是，应用的材料热处理技术开发的干燥部专用轴承，以及集材料技术、设计技术、制造技术之综合能力开发的“产业机械用高性能标准轴承 HPS 调心滚子轴承”等，担负着支持造纸产业的重要作用。
今后将继续开发与提高生产效率密切相关的高可靠性轴承，始终为造纸产业的发展贡献力量。
辽宁阜新深沟球轴承
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轴承生产工艺退火和正火的主要区别和操作种类
退火又称焖火，代号Th，是将钢件加热到Ac1或Ac3以上（30~50℃），保温一段时间，然后再缓慢的冷却（一般用炉冷）。
正火又称明火，代号Z，是将钢件加热到Ac3或Acm以上（30~50℃），保温一段时间，然后在空气中冷却，冷却速度比退火稍快。
轴承退火与正火的主要区别是：正火是完全退火的一种变态或特例，二者仅是冷却速度不同，通常退火是随炉冷而正火是在空气中冷却，正火既适用于亚共析钢也适用于过共板钢，对于共析钢，正火一般用于网状碳化物；对于亚共析钢，正火的目的与退火基本相同，主要是细化晶粒，组织中的缺陷，但正火组织中珠光体片较退火者细，且亚共析钢中珠光数量多铁素体数量少，因此，经正火后钢的硬度、强度均较退火的高，由此可知，在生产实践中，钢中有网状渗碳体的材料需先经正火后方可使用其他工艺，而对热处理后有性能要求的材料，则据要求的不同及钢种不同选择退火工艺，如：要求热处理后有一定的强度、硬度，可选择正火工艺；要求有一定的塑性，尽量降低强度、硬度的则应选择退火工艺。
辽宁阜新深沟球轴承
辽宁阜新深沟球轴承理论不受轴向力，但实际应用过程中会受到轻微的轴向力，因为它有一定的调心作用，在轴向力消失之后，会重新回到原来的位置轴向力的大小要跟实际工作环境有联系，受轴向力之后的球轴承的受力情况相当于有了接触角，变成了类似于角接触球轴承，这个轴向力还和轴承本身的游隙，沟渠率半径有很大关系。特别是游隙，游隙越大，钢球在轴向位置运动的范围越大，也就是轴向游隙越大，所能承受的轴向力也越大，但游隙也不能盲目的大。
??深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′～10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。深沟球轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。
??深沟球轴承是常用的滚动轴承。它的结构简单，使用方便。主要用来承受径向载荷，但当增大轴承径向游隙时，具有一定的角接触球轴承的性能，可以承受径、轴向联合载荷。在转速较高又不宜采用推力球轴承时，也可用来承受纯轴向载荷。与深沟球轴承规格尺寸相同的其它类型轴承比较，此类轴承摩擦系数小，极限转速高。但不耐冲击，不适宜承受重载荷
??深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′～10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有影响。深沟球轴承 保持架多为钢板冲压浪形保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。
??深沟球轴承是常用的滚动轴承。其结构简单易用。它主要用于承受径向载荷，但当轴承有径向间隙时，它具有角接触球轴承的性能，能承受径向和轴向的组合载荷。当转速较高且推力球轴承不合适时，它还可用于承受纯轴向载荷。与其他类型的与深沟球轴承相同尺寸的轴承相比，这些轴承具有小的摩擦系数和高速度。但不耐冲击，不适合重载
