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本周上海热轧板卷市场价格震荡运行，截至发稿，1500mm普碳钢卷主流报价5430-5450元/吨，1800mm宽卷报价5560-5580元/吨。低合金1500mm主流报价5560-5580元/吨，1800mm低合金报价5630-5650元/吨。本周初期货市场震荡下行，现货市场心态偏弱，商家报价小幅下跌，市场成交整体一般。周中期货有所反弹，市场心态稍有提振，商家报价随之拉涨，但涨后市场成交一般。周尾期货震荡走弱，现货市场心态趋弱，商家报价小幅走低。目前市场需求仍处于淡季，下游基本按需采购，投机需求补货积极性不高，成交难有明显改善，库存仍在累积，虽然限产的预期对价格有一定的支撑作用，但低需求、高库存抑制了价格的上涨。综合来看，预计下周上海热轧市场价格或将震荡运行。
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本周上海市场中厚板价格保持窄幅调整的态势，截止发稿，本地市场萍钢普板价格为5320元/吨，较上周小幅下调20元/吨，低合金板价格为5530元/吨，较上周下调20元/吨，本周前四天行情基本上保持稳定态势，中间商家有一波上涨操作，但很快又回调了下去。从成交方面来看，本周市场整体成交表现清淡，商家以出货为主。从资源来看，本周市场资源主要有萍钢、营口、唐钢、鞍钢、上钢以及西城等品牌流通，其中恒润钢厂的中厚板资源即将面临停产；本周上海市场中厚板库存为12.54万吨，较上周增加0.28万吨，连续几周处于累库态势。综合来看，预计下周本地市场价格以下跌为主。
上海冷轧现货价格盘整，成交不畅，具体价格方面：截止发稿，1.0鞍卷5980，本卷5950，本板6000，青山卷5970，唐二卷5960，首卷5970，马卷5970，邯卷5960；1.5-2.0各大钢厂5930-5970（单位：元/吨）；较上周小幅下跌。钢厂方面：7月份多个区域钢厂有检修计划，如华南LG，华北SG。库存方面：因近期市场需求疲软，成交不佳，市场库存有所累积。且7月份资源陆续到货，后期销售压力增大。为达成成交，不排除市场有暗降出货可能。就下周市场而言，进入7月份，重大活动结束之后，需求端若无明显好转，市场价格难以企稳；其二，从区域价差来看，当前三大主流市场广州、上海、天津冷轧价格基本持平，天津地区处于三大区域 地，区域价差异常，消费地价格未有体现。 而言，贸易商操作将继续出货为主，上海冷轧市场价格短期受心态及市场成交影响，现货预计在5930元/吨左右偏弱震荡。
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本周上海镀锌板卷市场价格继续小幅下调，目前市场主流成交位6510-6640元/吨，较上周小幅下跌70元/吨，具体分品牌方面：无花1.0宝钢青山7080，马6790，首6640，鞍6540，本6510，唐6530，邯宝6510。有花3.0邯6400，唐6340；0.5民营6510（单位：元/吨）。库存方面：据 统计上海市场镀锌板卷仓库库存了解，库存量为29.79万吨，较上周增加0.05万吨，增幅0.17%；市场方面：本周电子盘面震荡运行，据市场商家反馈，近期镀锌板卷现货价格基本跟跌不跟涨；成交方面：本周华东涂镀市场商家出货维持不温不火状态，在电子盘面上涨的时候出货略有好转，遇到盘面下跌的时候，市场大户日出货量仅维持正常水平的30%左右；心态方面：据悉，目前市场商家销售价格与成本倒挂，但市场大户出于自身库存情况，采取降价出货策略，以缓解库存压力。综合来看，预计下周上海镀锌板卷现货市场或继续震荡偏弱运行。
本周上海型钢市场主流价格震荡趋弱运行。本周正值建党一百周年大庆，京津冀尤其是唐山区域在本周四前停产，因此部分轧才企业出厂报价坚挺，加之多地区域库存体量备货不多，报价方面存在小幅度上涨。而反观H型钢方面，即便北方部分长流程企业也存在停产情况，但由于近期市场虽然以消化库存为主，但在需求萎缩严重的衬托下仍显资源宽松，商家报价多数保持弱稳。期间随着电子盘面有所回升，市场试探性上调，但涨后成交仍表现较差，因此价格再次区间不断波动。短期来看，步入7月份虽有限产以及成本因素支撑，但同主力品种相似，在需求情况持续表现不佳的影响下，商家报价仍以松动、暗降居多，操作思路仍倾向于减库降风险为主。综合预计，下周上海型钢市场价格维持低位震荡运行。
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本周型钢价格小幅震荡走强，5#角钢5550元/吨，Q355B16#槽钢5500元/吨，25#工字钢5800元/吨；Q355B200*200H型钢5420元/吨，300*300H型钢5550元/吨。本周型钢价格虽有小幅的走强，但市场销售情况并不好，主要还是跟随钢坯价格的波动而调整，市场整体稍显清淡。且随着临近周末钢坯价格的再度下跌，预计周末市场价格还会有跟随。但相对来说，时间已经来到七月份，雨水天气正在逐渐减少，资金的压力也会有相对的宽松，因此价格下行的空间也会很有限，总体来说，市场应还是以向好的方向为主。
本周郑州本地中厚板价格先涨后稳，敬业、普阳、文丰普板3640元/吨，低合金加价200元/吨，敬业低合金中板3840元/吨。从价格方面来看，周一时价格有小幅拉涨，随后暂稳运行。从成交情况来看，本周郑州市场中板成交情况整体较为清淡，多数贸易商日成交量在250吨左右，个别商家日成交量不足百吨。从库存情况来看，多数中板贸易商现有库存量在3000吨左右，个别商家现有库存不足千吨，市场整体库存量较上周有小幅下降。从市场心态方面来看，因近期中板成交情况不佳，需求仍未有明显改观，多数商家对后市持观望态度。综合来看，预计下周郑州中板价格或将仍以弱势运行为主。
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本周郑州型材价格小幅拉涨，工字钢、槽钢价格较上周上涨20元/吨、角钢价格上涨40元/吨。当前市场型材价格5#安钢理计3770元/吨，唐山资源5#角钢过磅价3660元/吨，唐山16#槽钢过磅3630元/吨，20#工字钢过磅3630元/吨。本周型钢市场价格先跌后涨，周中期货、钢坯双双拉涨之后，成材出厂价格随即跟涨。但据郑州本地商家反馈，目前型钢需求表现较差，远不如三月份市场半开放状态出货好，原因是下游用钢企业如机械加工厂三月份以赶工生产节前的订单为主，需求量较好，而本月随着经济环境变差，下游用钢需求急剧缩减，新订单量锐减传导到原料端。综合来看，虽然国内生产复工已经启动，但型材需求受外贸经济萎缩的影响，生产开工相对较差，而且生产端压力较大，在高库存高生产低需求的情况下，型材价格总体易跌难涨。预计下周郑州型材价格偏弱运行。
今日保定建材价格趋强运行，市场成交氛围较好。我网河钢三级小螺纹12mm报价5380元/吨；三级抗震20mm大螺纹报价5160元/吨；10mm抗震盘螺报价5460元/吨。
近日保定建材价格以上调为主，交投氛围表现较上周有所好转。需求端正常采购，投机性需求回升。当前部分钢厂也接到了停产、限产的通知，到货资源受限，钢厂主动降价意愿不强。综合来看，短期内本地建材价格以震荡趋强为主。
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本周建筑钢材震荡偏弱运行。截止发稿时，螺纹钢HRB400EФ18-25mm三钢5000元/吨，三宝4970元/吨，大东海4970元/吨，吴铁4950元/吨，金盛、三山等4940元/吨。市场方面，本周福州建筑钢材价格走势相对偏弱。上半周三钢出厂指导价下调，市场价格相较出厂价仍是倒挂，不过好在代理商6月份考核量偏低，大部分代理商已完成考核量，市场整体承压有限。库存方面，本周福建省建材社会库存合计127.66万吨，与上周四相比增加9.16万吨，其中闽东66.15万吨、闽南45.91万吨、闽西北15.6万吨。成交方面，从市场整体来看，本周成交量中等偏低水平，一是本周福建雨水天气较多，整体成交偏弱；二是协议量完成后商家主动出货意愿较低。区域价差方面，目前福建建筑钢材价格扭转洼地格局，与周边区域价格基本持平，甚至高于个别区域。综合来看，本周福州建筑钢材价格延续窄幅震荡运行，市场倒挂幅度明显好转，碳达锋、碳中和背景下市场心回升，预计下周市场价格震荡偏强运行。
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七一前夕，马钢交材优质城轨车轮再一次随着常州地铁2号线、杭州地铁8号线、杭海城际铁路、杭绍城际铁路的相继开通，踏上“运用服役”的征程。
国标工字钢Q355D角钢是什么价格为方便人们交通出行，提高城市交通绿色低碳、出行效率，马钢交材一直致力于城轨车轮高质量研发。近十年，累计投资数亿元用于轨道交通轮轴产品研发，开发出一系列具有降噪、消音以及环保的城轨车轮产品，有效满足了客户对低噪音、环保方面的需求。马钢交材城轨车轮为地铁和城际正点运行提供了保障，还使城轨车轮真正做到了“低声细语”。目前，马钢交材成为国内地铁车轮 供应商，低噪音车轮已进入北京、广州、深圳、南京、武汉、西安、成都等全国30个大中城市150多条地铁、轻轨线，并保持时速在80公里至160公里之间运行，达到了与世界发达 城轨产品运行、快速运行的要求。
轨道交通是城市交通的主动脉，更是提高市民生活品质的重大民生工程。2019年开始，长三角地区轨道交通一体化快速发展，新建、在建的城轨线路很多，马钢交材精准分析市场，奋力抢抓机遇，凭借城轨车轮的质量品牌效应，通过和中车浦镇公司的合作，持续为长三角地区输送优质城轨车轮。同时，为更好地响应国内城轨产品客户的需求，马钢交材不断提高服务意识和水平，实行技术专家定期走访，派驻区域经理跟踪服务，并与客户保持实时沟通，着力解决城轨产品运行、采购和组装中出现的各种问题，受到了客户的广泛好评。
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区域融合，交通先行。马钢交材战略产品城轨车轮的多线齐发，助力长三角轨道交通一体化立体发展，为上海市、江苏省、浙江省、安徽省三省一市共建轨道上的长三角，深化区域一体化发展作出了重要贡献。
随着数十吨重的钢柱平稳安装到位，由工程总承包分公司承建的河北唐银钢铁退城搬迁炼钢工程项目顺利完成钢结构首吊，业主、监理、总包等单位相关人员及五冶项目部人员共同见证了这一重要时刻。
该项目主要建设内容为2台100吨转炉的上料系统、转炉及其厂房、1套双工位LF精炼炉及主控楼、地下料仓系统、供水地下管廊等，用钢总量约20410吨，包括主厂房、两条通廊和汽车卸料平台。本次吊装的钢柱长22米、宽3米，有31吨、28吨两种规格，采用130吨、50吨双机抬吊方法进行吊装，钢柱柱脚固定方式为插入杯口式。为确保项目 个重大节点高质量完成，项目部认真研究方案，合理安排人员分工，及时进行技术交底，严格监督各工序作业，终在全体参建人员的努力下，首吊任务圆满完成，正式拉开了项目钢结构施工的序幕。
首吊任务顺利完成只是万里长征的 步，项目部全体人员表示将继续发扬“ 也不耽误、 也不懈怠”的精神，竭尽全力，克服夏季高温、工期紧张等困难，保质量保工期，实现完美履约。
