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山东济宁风帽记者从中国汽车工业协会了解到，中汽协与十大整车集团等会员单位建立了库存调度机制，按月组织调度行业库存数据。截至2023年1月底，不满足RDE要求的库存车辆超过189万辆。中国汽车工业协会有关负责人认为，本轮库存压力是由客观因素造成的。这其中，既有受“需求收缩、供给冲击、预期转弱”等汽车市场表现不及预期带来的影响，也有产品生产切换需要一定时间，新能源汽车加快替代传统燃油车等因素。经过多月促销，库存大幅下降。“政策给予半年销售过渡期，有利于稳定经销商和企业心态，有序去库存，助力车市平稳过渡。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。加快绿色智能导向，推动产业迭代升级业内人士认为，国六b排放标准的实施，对促进燃油车市场迭代升级以及新能源车市场有着积极推进作用。4月29日，观众在2023第十五届西安五一车展体验新能源汽车。
山东济宁风帽完善能源监管体系。建立健全能源行业数据统计体系，健全能源监测预警体系，强化能源行业运行监测分析。制定极端情形下的能源应急预案，增强重特大自然灾害、突发事件应急处置能力。建立健全能源供应风险辨识管控制度，完善隐患排查治理制度。加强石油天然气长输管道风险点危险源和高后果区管控，做好油气管道保护。加强应急演练，提高快速响应能力。（省能源局、各市能源主管部门，有关能源企业）六、构建互利共赢的能源合作体系（一）积极谋划外电接续送电。积极协调外来电力保供增供，确保西电东送落实送电协议计划，稳定西电东送能力。谋划中远期外来清洁电力供应，加快推动藏东南至粤港澳大湾区输电工程核准开工，争取藏东南澜沧江上游清洁能源基地送电南方电网第I、II回输电工程纳入规划并推动实施，积极开展青海清洁能源基地送电广东前期工作，支持开展新疆、内蒙清洁能源基地送电广东研究论证。支持与周边省区电网互联互通，应急互保能力。
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山东济宁风帽中国民生银行首席经济学家温彬表示，年初以来，MLF政策利率维持不变、贷款定价已偏离LPR较多、银行净息差仍承压，LPR报价没有相应下调的空间。LPR按兵不动，但是实际贷款利率持续下行。根据央行公布的数据，3月份新发放的企业贷款加权平均利率为3.96％，其中新发放的普惠小微企业贷款利率为4.42％，处于历史低位。另外，根据贝壳研究院监测的数据，5月贝壳百城首套主流房贷利率平均为4.0％，较上月微降1个基点；二套主流房贷利率平均为4.91％，与上月持平。5月首二套主流房贷利率较去年同期分别回落91个基点和41个基点。展望未来，温彬表示，相较于去年四季度货币政策执行报告“推动降低企业融资和个人消费信贷成本”的要求，近期发布的2023年一季度货币政策执行报告首次提出“保持利率水平合理适度”，并延续了一季度货币政策例会“推动企业综合融资成本和个人消费信贷成本稳中有降”的表述。
