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每个节点的成本都一目了然，掌握每一票货物的运输成本。如若发现哪些环节仍可降低成本，跨越速运将随时根据客户的需求来及时调整物流。从而时间减少企业客户不必要的成。铸至少有60%以上企业有个性化需。对于这些中小企业客户而言，他们追求的是一种定制化、更贴心的。而不再去单纯的强调速度。跨越速运实施24小时轮班制度，且拥有“等通知。即快件到达目的地后暂不派送，待寄件客户通知后才安排派件的一项“贴身秘书”型。这样既能避免太早派送导致。又能避免因为快递的延误而可能造成整个产。因时而变，满足客户的柔性需求，这也是跨越速运一直追求的目。快递小哥.jpg精细化操作让企业大件更受“呵护”在G20峰会晚宴上使用的永丰源瓷器正。
物流发货：所有货物均按照不同的运输当天上站、当天发车。
派送：货到之后立即通报人按时送货上门。
可以通过服务网络或传真，准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、运作度，解除后顾之忧。每一单货物都会按客户提供的方，在货物的到站的当天与客户联系，通过传真，或邮件通知准确的提货时间。随车备有反馈单，随时了解运输中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务。
公司内部严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，后交由操作部门具体操作，由部全程跟进。
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近日，流通发展司副巡视员王选庆在“商贸物流”专题发布会上公布了一组数据，数据显示中国物流总费用占GDP比重多年持续在18%，比世界平均水平高出6.8个百分点。而记者在调查中发现，看似总量庞大的物流业，其内部物流企业的生存现状却并不容乐观，接受采访的企业大部分都表示现在成本压力难以控制，低利润率使得企业挣扎在生存的边缘。在济南市北二环的物流中心里，货车来往穿梭，大部分店铺的门口都有工人在装卸着货物。这看起来火热的物流市场，却并不能让企业主们开心。“哪里赚的到钱啊。去年营业额100多万元，赚的不过是个零头，成本算一算就有100万元左右，而且今年各项成本还在涨，不亏就好了，再这么涨下去就得改行了。”济南市北二环一家物流企业主天女士向《中国企业报》记者抱怨道。
