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一、启动时电机无响应，显示器无显示这种情况是比较常见的，原因也是常见的---就是全车没电，具体的检查步骤可以先从蓄电池开始，检查桩头是否松动，电源开关位置是否为“ON”。水陆两用挖掘机厂家介绍说，经上面的检查还是没有电，就要使用万用表测量蓄电池电压，判断蓄电池是否故障。在挖掘机长时间停放后蓄电池可能由于缓慢的自放电导致蓄电池没电，此需对蓄电池进行充电或是更换新电池。二、挖掘机蓄电池桩头检查检查启动电机的接线桩头是否松动，蓄电池桩头是否松动，测量蓄电池电压是否正常。启动时只有轻微“嗒”的声音，启动机无动作，这个声音是由启动线路的继电器发出来的，水陆两用挖掘机厂家指出，出现这么现象一般是由于启动继电器吸合不正常或是回位故障，可以拔出这个继电器轻微敲击使得继电器内部簧片回位或是更换继电器。水上挖掘机出租三、发动机故障熄火后无法再次启动挖掘机出现费正常情况的熄火后再次启动时无法启动，这个时候需先判断之前发动机自动熄火的原因，此时由于发动机故障导致无法启动的可能性非常大。水陆两用挖掘机厂家指出，若是发动机由于温度过高自动熄火，那么极有可能发动机已经发生了拉缸、抱瓦等故障，导致曲轴无法转动。
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在平常我们更换油管、钢管、回油滤芯等液压附件的时候，需要将接口处的粉尘或者杂物清理干净后才能松开更换，另外在加注黄油的时候需要将破碎锤提起，并将钢钎压到活塞里面，每次加注时只需加注标准黄油枪的半枪即可。因为如果在加注黄油时没有压紧钢钎的，此时加注的黄油会在钢钎槽的上限位，钢钎工作的时候黄油就会直接蹿到破碎锤的主油封处，随着活塞的往复运动将黄油带入到破碎锤中缸体内，再随着破碎锤中缸体内的液压油混入到挖掘机的液压系统内，使液压油变质，发黑。为了防止大家以后再出现这样的情况，现在将这些问题总结为以下几点，希望对大家有所帮助！1、正确使用打黄油的姿势；2、加装回油过滤器装置；3、加装喷水装置，减少外界灰尘；4、上下衬套磨损过大，适时更换衬套；水上挖掘机出租，5、进气单向阀坏或堵塞，定期检查单向阀；6、及时更换防尘封
水陆两栖挖掘机是专门为工程船舶及常规工程机械无法进入和施工的沼泽地、海涂、淤塞沟渠等区域进行开挖、清淤而研制的。是一种可自行出入泥沼,水域及河坡堤岸的超低比压挖掘机。其主要特点是：即保证了较低的接地比压,适应在土壤承载能力极低的泥沼地行驶和作业,又能在水上浮航。为满足国内外客户的需求,该机一般采取两种不同的配置。一种是全国产配置,性能可靠;另一种是进口配置,即发动机和液压系统采用国际知名的原装进口件,以取得卓越性能,大大延长设备的使用寿命，水陆两栖挖掘机可以解决陆地挖掘机不能作业的空白区域，适用于1.5米及以下浅水区域、泥潭、沼泽地形作业，主要用于湖泊切块、湿地维护、疏通河道清淤、池升级改造等环境。很多水陆两用挖掘机用户都遇到过油缸变色的问题，以为是油缸质量有问题。其实很多情况下，油缸变色状况与其质量状况无关，接下来小编将为大家讲解油缸变色的原因及其处理方法。水陆两用挖掘机油缸变色的原因有很多，以下几种为常见的变色原因：1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下频繁与低温环境接触。2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，活塞杆变色现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现。其原因是液压油里一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同。3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀，导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂。如果用高倍数放大镜观察活塞杆表面，可以看到不规则的细小裂纹。处理水陆两用挖掘机油缸变色问题的方法：水上挖掘机出租。1、如果是油缸出现很细微部分的蓝色，可以不用管它，过一段时间会自动消失。2、如果变色比较严重的话，需要更换油封和耐磨套，同时应尽量避免液压油高温，过一段时间也就恢复正常了。
