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辽宁营口KR-B路面快速修补料（高聚物快速结构修补料）是什么？辽宁营口KR-B路面快速修补料是一种以水泥为结合剂，石英砂作为主骨料的混凝土结构修补材料，下面就它的修补流程来为大家详细介绍一下吧！辽宁营口KR-B路面快速修补料（高聚物快速结构修补料）施工流程（1）清理对水泥路面破碎板或混凝土结构破坏严重的部分，采用风镐将其粉碎为小片，清理掉周边的板底面疏松，用空气压缩机清理底面和沟槽中的污垢。（2）基面浸润浇注之前2~3个小时，用清水打湿基面，清理明水；冬天施工，在浇注之前，用65℃以下的温水将基面打湿，并清理明水。（3）界面处理在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。（4）支模在公路中间要进行修补的水泥混凝土铺面，可以采用周边的板边做模板，而在公路的边缘处要进行修补的水泥混凝土桥面，其三个边可以使用周边的板边做模板。边缘要有木模或钢模，并采用防渗处理。对出现严重破坏的混凝土构件，需要采用固定的模板，并采用防渗漏的方法。（5）制拌按照现场浇注的多少和浇注速率，人工将补料掺入强制型沙浆搅拌机上，搅拌10秒后，按照辽宁营口KR-B路面快速修补料要求的加水量称重。然后分两次加水搅拌：加2/3水，拌和30 s；二次加1/3水，搅拌150 s。搅拌完毕后，混凝土修补材料应该在2~3分钟内保持不动，等泡沫散去（6）浇筑用浇筑容器缓慢均匀地浇筑，浇筑时要注意防止出现空鼓。浇注完毕后，补料的顶面要平整。每一次制拌混凝土，从制拌到浇注完毕，不得超过30分钟。超过时间或流动性不能满足浇注要求的辽宁营口KR-B路面快速修补料，将不能再用。（7）养护用塑料条覆盖修补料顶面，并用草包覆盖塑料条以保证其水分。在室温下，养护3-4小时即可终止，或视结构强度需求及保留试样的强度测试结果而定。冬季宜采取保温措施，并适当延长休眠期。
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辽宁营口KR-B路面快速修补料实用性能施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后两小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。辽宁营口KR-B路面快速修补料粘接性能利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.8Mpa，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现3mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂辽宁营口KR-B路面快速修补料耐久性能较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性＊＊＊；材料本身有很强的防水、＊＊＊和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。辽宁营口KR-B路面快速修补料抗压性能修补料固化后有较强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达80Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊车辆荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
