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柴油发电机组使用直接喷射式进行燃烧室的保养... 柴油发电机组在保养燃烧室的时候可以选择直接喷射式,那么这种直接喷射式的有什么样的优点呢,柴油发电机厂家引江发电来为您具体介绍一下。 柴油发电机组燃烧室是柴油发电机组燃油与空混合形成可燃混合气并进行燃烧的部位,它对柴油发电机组的功率、经济性和可靠性有着重要的影响。因此对于燃烧室,我们要做好发电机组保养工作,在组织良好的燃烧过程时,不但要有良好的燃油喷射系统,良好的进、排气系统,还必须有与喷油、进、排气配合恰当的燃烧室形状和尺寸,才能使燃油与空气混合均匀,提高空气利用率,组织完善的燃烧过程,达到柴油发电机组 的性能指标。   柴油发电机组之直接喷射式燃烧室的优点是,结构简单,工质的流动损失小,燃烧室受急剧冷却的表面积小,起动性能好,可以达到较高的经济性.它的缺点是,对燃油雾化质量和燃油喷油系统要求高,对燃油质量比较敏感, 爆发压力和压力升高率较高,燃烧噪音较大.分阀式燃烧室的燃烧空间由两部分组成,一部分在活塞顶与气缸盖之间,另一部分在气缸盖内,两部分用狭窄的通道相连接,所以叫做分隔式燃烧室。它利用通道的狭窄截面使气流通过时产生强烈的气流扰丸以达到燃油和空气的高度均匀混合,加速和完善燃烧过程。根据形成气流扰动的原理不同,分隔式燃烧室又分为预燃室式燃烧室、涡流室式燃烧室和空气室式燃烧室.这些燃烧室结构比较复杂,受急剧冷却的表面积较大,向冷却水的传热损失较大,气流流过狭窄通道的能量损失也较大所以经济性较差而且起动比较困难。它的优点是,工质混合质量氏空气利用牢高,可以用较小的过量空气系数达到较完善的燃烧过程。另外由于燃烧较快,适于高速柴油发电机组的要求。 从以上内容中可以看出直接喷射式燃烧室的重要作用,因此我们在发电机组保养中要注意一下对燃烧室的重点看护。




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曲轴是活塞与柴油发电机各辅助系统间能量传递的中介 引言:曲轴是柴油发电机的中心部件,是活塞与柴油发电机各辅助系统间能量传递的中介。工作时,它要承受很高的气体压力、往复惯性力、离心力及其他力矩的作用。 所以我们对曲轴的要求是:要有足够的强度和刚度;轴径表面的耐磨性好并经常保持良好的润滑状态;静平衡和动平衡要好,在使用转速范围内不能产生扭转振动。曲轴主要由主轴颈、连杆轴颈(又称曲柄销)、曲柄臂、平衡重块、前端及后端等部分组成。 主轴颈和连杆轴颈:主轴颈与连杆轴颈都是尺寸精度较高的圆柱体,它们与曲柄臂相连接,组成曲柄。主轴颈是用来支撑曲轴的,曲轴绕主轴颈中心高速运转。连杆轴颈则是用来与连杆大端相连接的。 曲柄臂:曲柄臂的作用是连接主轴颈与连杆轴颈,通常制成椭圆形或圆形,其厚度与宽度应使曲轴有足够的刚度和强度。平衡重块,平衡重块通常设在与连杆轴颈相对的一侧曲轴臂上,形状多为扇形。平衡重块的作用是平衡连杆轴颈及陆柄臂的重量、离心力及其力矩,以减轻主轴承的负荷,增加运转时的平衡性能。 曲轴前端:曲轴的前端装有皮带轮,用以安装直接或间接驱动风扇、水泵及充电机等的皮带。它上面还装有正时齿轮、油封等。 曲轴后端:曲轴后端装有法兰盘,用螺栓紧固连接飞轮,还设置有油封、回油槽等。 主轴连杆轴承 主轴承和连杆轴承用来与主轴颈和连杆轴颈形成良好的摩擦副,以减少摩擦损失。大部分柴油发电机采用摩擦表面有耐磨合金层的滑动轴承。此轴承做成剖分式,俗称轴瓦。上轴瓦和下轴瓦之间用主轴承螺栓固紧,在轴瓦中还有油孔和油槽,并与主轴颈中的油孔相通,润滑油从孔内流通,以强制润滑主轴承摩擦表面和连杆轴颈摩擦表面。另外,现在有许多柴油发电机的主轴承采用滚动轴承,这样做的结果使主轴承的润滑由压力式润滑变成了飞溅式润滑,减少了润滑油管路,但是使用滚动轴承会使柴油发电机的工作噪音有所增加,使用耐磨合金轴瓦可以有效地降低曲轴转动时的噪音,但是必须增加主轴承的润滑强度。 飞轮 飞轮的主要作用是存储做功冲程产生的能嫩,克服其他冲程的阻力,以保持曲轴旋转的连续性和均匀性,使柴油发电机运转平稳。飞轮多是由灰口铸铁或球墨铸铁制成的大圆盘,轮边尺寸宽而厚,这是因为在重意一定的情况下,可获得较大的转动惯量。飞轮在轮边刻有第1缸活塞位于上止点的标记,可根据此标记调整柴油发电机的配气正时、供油或点火提前角。上述内容是对从机体组件到曲轴连杆组件的一个大致介绍。




发电机组的水冷原理分析 柴油发电机组机构一般分为水冷和电喷涡轮增压系统,今天我们就与大家分享水冷系统的工作原理。水冷系统按冷却液的循环方式可以分为强制循环水冷系统和自然循环水冷系统。 柴油发电机组汽缸盖和汽缸体中都铸有冷却水套。冷却液经水泵加压以后,经分水管静茹气缸水套内,冷却液在流动的同事吸收气缸壁的热量,温度升高,然后流入气缸盖水套,经节温器及散热器进入水管进入散热器,与此同时,由于风扇的旋转抽吸,空气从散热器芯吹过,使流经散热器芯的冷却液的热量不断散到大气中去,温度降低。 又经水泵加压后再一次流入缸水套,如此不断循环,柴油机转速升高。为了使多缸柴油机前后各缸冷却均匀,一般柴油机在缸体税太重设置有分水管或铸出配水室。 大多数柴油机均采用强制循环水冷系统。即利用水泵提高冷却介质的压力。这种冷却系统的体积比自然循环的小的多,而且气缸上下的冷却较均匀。水冷系统还设置有水温传感器和水温表,水温传感器安装在汽缸盖出水管处,将出水管的水温传给水温表。操作人员可借助水温表随时了解冷却系统的工作情况,正常工作水温一般在80-90℃。冷却液与防冷夜,柴油机使用的冷却液应该是清洁的软水,如果使用硬水,其中的矿物质在高温时沉析出来,附着在管道、水套和散热器芯中生成水垢,降低了散热能力,易使柴油机过热,还会是散热器芯毒死,加速水泵叶轮和泵壳的磨损。


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