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牌号 Q460C中国ISC L04603对应标准 GB /T 16270-2009 高强度结构用调质钢板 High strength structural steel plates in the quenched and tempered condition归类 合金钢Q460C 化学元素成分含量(%)成分 C Si Mn P S Cr Ni Cu Mo Ti V Nb B 更多小值 - - - - - - - - - - - - - CEV* 值 0.2 0.8 1.7 0.025 0.015 1.5 2 0.5 0.7 0.05 0.12 0.06 0.005* 产品厚度≤50，CEV≤0.47%；产品厚度＞50~100，CEV≤0.48%；产品厚度>100~150，CEV≤0.50%。 ① 根据需要生产厂可添加其中一种或几种合金元素， 值应符合表中规定，其含量应在质量证明书中报告。② 钢中至少应添加Nb、Ti、V、Al中的一种细化晶粒元素，其中至少一种元素的小量为0.015%（对于Al为Als）。也可用Alt替代Als，此时小量为0.018%。③ 碳当量 CEV=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15。④ 根据需方要求，经供需双方协商并在合同中注明，可以提供碳当量 CET=C+(Mn+Mo)/10+(Cr+Cu)/20+Ni/40。 高强钢板Q460C-Q550D-Q690D现货厚度齐全
牌号 Q460C中国ISC L04603对应标准 GB /T 3274-2017 碳素结构钢和低合金结构钢热轧钢板和钢带 Hot-rolled plates, sheets and strips of carbon structural steels and high strength low alloy structural sheets归类 合金钢性能 强度 焊接性标签 热轧钢板和钢带 低合金结构钢说明 性能特点与Q420相比，Q460C钢的强度更高，经正火、正火加回火或淬火加回火处理后有很高的综合力学性能，Q460C钢具有良好的韧性。用途举例属于备用钢种，主要用于各种大型工程结构及要求强度高、载荷大的轻型结构。广泛用于各类工程机械、如矿山和各类工程施工用的钻机、电铲、电动反斗车、矿用汽车、挖掘机、装载机、推土机、各类起重机、煤矿液压支架等机械设备及其他结构件。 本标准适用于厚度不大于400mm的碳素结构钢和低合金钢热轧钢板和钢带Q460C 化学元素成分含量(%)成分 C Si Mn P S Cr Ni Cu Mo N Ti V Nb B Al b小值 - - - - - - - - - - - - - - 0.015 值 0.2 0.6 1.8 0.03 0.03 0.3 0.8 0.55 0.2 0.015 0.2 0.2 0.11 0.004 -b当采用全铝（Alt）含量表示时，Alt应不小于0.02% 钢的牌号和化学成分(熔炼分析)应符合GB/T 700和GB/T 1591的规定。 高强钢板Q460C-Q550D-Q690D现货厚度齐全
高强钢板Q460C-Q550D-Q690D Q690D钢板介绍1、Q690D属于低合金高强度结构钢板，Q690D执行标准为GB/T1591-2008专用技术条件。Q690D自身不仅有这非常高的强度而且还具备一定的柔韧性、耐磨性、抗疲劳性、抗冲击性、易加工性和耐磨性能，常在制造业中用应用颇多例如；矿山机械、起重机、铁锚、盾构机、液压支架、港口机械、船用设备桥梁结构等2、Q690D因为自身具备足够多的优质性能 满足了诸多制造业在选材上的需求第二在进行使用的过程中所呈现的优质性能状态也得到制造业深深的喜爱和好评，后来因为社会的认可、制造业的频繁使用和生产厂家不断的优化Q690D逐渐成为制造业常用的原材料之一。二、Q690D牌号及化学成分介绍1、成分性能2牌号介绍Q690D读作Q六九零DQ=代表屈服点、同时也是中文汉字屈的首字母拼音Q缩写690=代表钢板的强度单位也是屈服单位Mpa表示钢板可承受690Mpa之内的屈服值，超过这个点值钢板就会变形损坏。
汽车实现轻量化为何要用高强度薄板，近年来，我国钢铁新资料的质量、功能、绿色化水平明显进步，新资料工业的开展也为钢铁企业的转型晋级供应了新的关键，钢铁企业也要建立健全上下游工业协作机制，加速钢铁新资料工业化使用。未来高功能、高技能、高品质的"三高"钢铁新资料将成为钢铁行业高质量开展的主攻方向。 为加速推进我国钢铁新资料的研制，从出产和使用方面，推进钢铁新资料制作技能的迭代晋级。当时，对进步汽车燃油功率的要求不断进步。为使车体轻量化，980MPa级以上的高强度钢板的使用不断扩大。为了充分使用高强度钢板，产生了新的需求处理的课题。其间一个重要课题是，使用硬质马氏体调整强度的高强度钢板在接连退火加热后的冷却问题。 选用具有极高冷却速度的水淬技能，完成了低合金钢的高强度化。车体轻量化是CO2减排的重要措施，车体轻量化推进了占车体分量60%以上的钢制部件的高强度化。现在提出了资料多元化的设想，但从本钱和供应稳定性考虑，现在，钢板仍是汽车的首要用材。 燃油功率法规和汽车驱动办法的改变为了进步燃油功率，现在呈现了汽油发动机向电动马达变换的趋势。但现在的电动汽车存在着起因于电池的续航间隔、本钱、根底设施建造，以及电池的循环使用等问题。所以，汽车的彻底电动化还需求很长的时刻。 因而，在无内燃机的纯电动汽车很多添加之前，装备内燃机和电机的混合动力汽车至少将成为汽车干流的一部分。混合动力发动机的轻量化是进步燃油功率的重要办法，但车体分量添加的部分，要经过结构部件轻量化来抵消，因而，车体结构部件的高强度化十分重要。高强钢板Q460C-Q550D-Q690D
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