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汽车与防撞护栏之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上防撞护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与防撞护栏发生接触，汽车结构与防撞护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上防撞护栏坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比标准防撞护栏具有更低的值，即半刚性护栏比标准防撞护栏具有更优的耐撞性。 此外，大型车辆撞击标准防撞护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。 防撞护栏注意施工步骤：在护栏施工的时候，每一步都是有先后次序的，切忌打乱。例如，在对护栏立柱进行打入时，当遇见需要对立柱进行矫正作业时，施工人员需要对入部位进行夯实后在进行打入作业。同时也要注意施工过程中需要注意打入力度、高度等。
PRODUCT DETAILS
产品细节
PRODUCT DETAILS
01
真材实料REALMATERIALS
精心选择优质材料制作而成，攀枝花市政护栏规格多样可选，满足您的各种需求。
02
价格优势PriceAdvantage
厂家经验丰富，直接供货，攀枝花市政护栏无二次销售环节，质量放心。
03
成熟工艺成熟工艺MatureTechnology
支持定做，十余年经验，攀枝花市政护栏质量保障，出厂经过严格的质检。
PRODUCT PHOTOGRAPH
产品实拍
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COMPANY PROFILE
公司介绍
COMPANY PROFILE
攀枝花美特护栏坐落于山东省聊城市凤凰工业园， 厂家于2009年成立.注册资金1000万主要是从事【市政护栏】的销售 设计及生产。我们将不断开发新【市政护栏】产品，应用新工艺，始终如一的注重【市政护栏】产品质量、售后服务与厂家形象。
