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驶人员必须能够目测出堆高车与前面车辆之间有足够的刹车距离,同时他必须一直控制着他的车辆。突然停车(除非紧急需要)、迅速反向转弯、互相追赶在通道不畅通的场所是不允许的,严禁探出身子操作车辆。 1.16 能见度:驾驶人员必须注视行驶的方向,确保前面的通道情况清晰可见。当堆高车后退行驶时运载的货物挡住了视线,必须配有第二个人在堆高车的前面步行给予相应的指引和警告 1.17 通过斜道:只有已知的坡道才允许通过,同时坡道应干净、防滑,并且车辆技术规范容许通过这个坡道。装载在货叉上的重物必须面向下坡。在坡道上原地掉头、斜走或停放是不允许的。通过坡道时必须慢速行驶,同时做好随时刹车的准备。 1.18 地面的负荷:


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流串激电动机构成。近年采,又有新型柳工叉车问世,它们的动力是双燃料或双动力。 传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成;后者以液力变距器取代摩擦式离合器,其余部分与前者相同。近年采,又有新型柳工叉车问世,采用全液压传动系统。减少了传动的元件,保证了可靠性。 2 .底盘部分 行驶系是保证柳工叉车滚动运行并支撑整个柳工叉车的装置,由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成;柳工叉车的前桥为驱动桥,这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷,以提高驱动轮上的附着质量,使地面附着力增加,以确保发




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