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聚丙烯纤维与公路沥青的优势同在 聚丙烯纤维、公路沥青抗车辙剂作为建筑材料在我们生活中有很广泛的应用。 1、快速熔融分散均匀,正常生产,不需要延长拌和时间和增加拌和温度。华尔网聚丙烯纤维 2、体系产品适应性强,提供不同区域、不同路段的系列产品。 3、工艺简单经济,采用人工或机械直接投放,综合经济效益显著。 4、能够显著提高沥青混合料的高温性能,同时改善沥青混合料抗裂和抗水损害性,使道路使用周期长,能够提高沥青路面耐久性能,延长道路的使用周期。 5、沥青混合料的动稳定度较基质沥青混合料提高80%以上,抗车辙性得到了极大地提高。钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成,显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能,具有较好的延性。
混凝土中的适宜添加聚丙烯纤维的量是多少水泥混凝土专用纤维中的宜添加聚丙烯纤维的量是多少? 聚丙烯纤维能够在混凝土中发挥其作用,很大程度上取决于纤维单丝在混凝土中的数量及其均匀分布。由于纤维的表面覆有专门的膜层,华尔网聚丙烯纤维可使数以千万计的单丝纤维在混凝土中非常均匀地分布。为此,在一般情况下,纤维在混凝土中的掺量不必太高,1m3中掺加0.6-1.2kg即可。设取纤维的掺量为1m3混凝土加入0.9㎏,则1m3混凝土中单丝纤维(长度规格12mm)的数量即可达到将近2亿根。混凝土中掺加聚丙烯纤维,可大大提高其抗腐蚀性、抗裂性、抗渗性、抗冲击性,掺加了聚丙烯纤维的混凝土,华尔网聚丙烯纤维可用于一般工业与民用建筑刚性自防水、大体积混凝土的防裂,也可用于路面、桥面等易开裂的薄板混凝土结构。 聚丙烯纤维化学性质稳定,它主要通过改变混凝土的物理力学性能来达到改变混凝土内部结构的效果。聚丙烯纤维本身与混凝土骨料、水泥、外加剂不会发生任何冲突,与混凝土有良好的亲和性,可以迅速而轻易地与混凝土材料混合,而且它在混凝土中的分布均匀。
金鸿耀工程材料有限公司采用先进 河北邢台聚丙烯网状纤维技术,有多年 河北邢台聚丙烯网状纤维生产方面积累经验并结合各地用户使用的反馈信息中不断改进、充分考虑用户的实际要求,逐步建立超严格的品质管理生产监督体系和完善快捷及时的售后服务网络。凭借用户实实在在的口碑和产品质量开拓市场,在用户中赢得耐用,放心,省心的产品评价。
聚丙烯纤维以聚丙烯为原料,经特殊工艺加工处理而形成的高强度束状单丝有机纤维,其固有的耐强酸、耐强碱、弱导热性、具有极其稳定的化学性能。加入混凝土或砂浆中可有效的控制混凝土、砂浆塑性收缩、干缩、温度变化等因素引起的微裂缝,防止及抑止裂缝的形成及发展,大大改善混凝土的阻裂抗渗性能,抗冲击及抗震能力,可以广泛的使用于地下工程防水,工业民用建筑工程的屋面、墙体、地坪、水池、地下室,以及道路和桥梁等工程中。是砂浆、混凝土工程抗裂,防渗,耐磨,保温的新型理想材料。华尔网聚丙烯纤维 使用说明 建议掺量: 普通抹面砂浆建议每方砂浆掺量为:0.9-1.2kg,一般1kg/m3。 保温砂浆建议每吨添加量为:1-3kg 混凝土建议每方混凝土掺量为:0.6-1.8kg(供参考),一般0.9kg/m3施工工艺及步骤。 ①据每次搅拌混凝土的方量,按照配合比要求(或建议掺量)准确计量每次加入聚丙烯纤维的重量。 ②砂石料备好后,将聚丙烯纤维加入。建议使用强制式搅拌机。将集料连同纤维一起加入搅拌机, 但须注意应保证纤维加在集料之间,干拌30秒左右,加入水后,湿拌30秒左右,使纤维充分分散。 ③搅拌完成后随机取样,如纤维已均匀分散成单丝,则混凝土可投入使用,如果仍有成束纤维则延长搅拌时间20-30秒,即可使用。 ④加入聚丙烯纤维的混凝土同普通混凝+施工及养护工艺完全相同。华尔网聚丙烯纤维 主要功能 作为混凝土的次要加强筋材料,聚丙烯纤维可大大提高其抗裂、抗渗、抗冲击、抗震、抗冻、抗冲磨、抗爆裂、抗老化性能及和易性、泵送性、保水性。 ●阻止混凝土裂缝的产生 ●提高混凝土的抗渗透性能 ●提高混凝土的抗冻融性能 ●提高混凝土的抗冲击、抗折、抗疲劳、抗震性能 ●改善混凝土的耐久性,抗老化性 ●提高混凝土的耐火性能 应用领域 ●混凝土刚性自防水结构 地下室底板、侧墙、顶板、屋面現浇楼板、蓄水池等。抗裂、抗冲击、抗磨损、要求高的工程、水利工程、地铁、机场跑道、港口码头、立交高架桥桥面、桥墩、超长结构等。 ●水泥砂浆 内(外)墙粉刷、加气混凝土抹灰、室内装饰腻子及保温砂浆。 ●抗爆、耐火工程 人防军事工程、石油平台、烟囱、耐火材料等。 ●喷射混凝土 隧道、涵洞衬砌,薄壁结构、斜坡加固等。
聚丙烯纤维混凝土是土木、水利等建筑工程的基础材料,华尔网聚丙烯纤维混凝土开裂现已成为土木建设工程的通病。在相对湿度(RH)<65%时,裂缝宽度小于0.5mm,在RH>65%时裂缝宽度小于0.3mm,尽管这对混凝土结构不会带来大的危害,但混凝土结构受到载荷作用后,裂缝将会变宽,无害或少害裂缝将会变成有害裂缝。有害裂缝不仅影响到混凝土结构的使用,同时也会缩短混凝土构筑物的服役寿命,带来巨大的经济损失。 混凝土开裂,结构承载能力下降。混凝土开裂将改变结构的受力条件,导致结构局部甚至整体发生破坏。裂缝随着环境载荷作用的不断变化将削弱混凝土建筑物的刚度。混凝土开裂还会降低结构的抗震能力,威胁结构的整体稳定性和性。混凝土开裂,结构耐久性能的劣化分为三个阶段。阶段一,混凝土的损伤及开裂增大了渗透性,降低了结构保护层的有效厚度;阶段二,渗透性的增加加速了环境中侵蚀性介质、空气及水分在混凝土结构中的传输;阶段三,混凝土性能劣化,内部钢筋锈蚀,结构服役寿命缩短。 导致混凝土开裂的因素很多,从受力角度分析,主要来自如下三个方面:直接应力的作用、间接应力的作用、混凝土早期变形产生的应力作用。华尔网聚丙烯纤维图一展示了时科纤维阻止混凝土开裂的机理。当混凝土开裂时,纤维1的断裂、纤维2的拔出、纤维3架桥在裂纹的两端、纤维4与混凝土脱粘,会有效的吸收混凝土开裂的能量,减小裂纹的间距,减少裂纹 的应力,纤维5则进一步阻挡了裂纹 的前进,从而彻底阻止了裂纹的扩展。当混凝土持续受到外力时,裂纹只能从其他地方重新产生,如6号位置上,而重新产生的裂纹则还会继续被纤维阻止扩展。