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水下作业的服务范围是很广泛的，水下的工作人员都是经过培训、技术培训和潜水培训的，可以潜入到水下，完成一些特殊的工作。例如污水道的疏通，城市的下水道常常会堵塞，此时需要使用水下作业服务。城市污水的顺利排放都是工作人员默默忍受着恶劣的工作环境，为人们疏通下水管道。 水下作业的工作范围不会局限于内陆地区。严格来说，只要有水，就有水下作业。水下工作人员存在于海胡泊或深井中、沉船、沉车等打捞工作也需要完成。水中的管道堵塞、某些水下结构出现损坏，需要再次加固，这些工作都属于水下作业的服务内容，可以说水下服务公司是必须的存在。 由于水下作业的种类繁多，服务公司也会根据客户的需求来进行分类，再寻找相应工种的工作人员前去解决。

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由于水下作业比陆上工作条件复杂，操作技术要求高，因而只有在特殊情况下才采用。


  水下堵漏清基 ①建筑物基面的清理：当水生物或水垢、水锈较轻时，用竹刷、钢丝刷、刮刀、砍斧、凿子或风动砂轮等清理;较重时则用高速射流水清洗。②基坑清理：一般由潜水员辅以工具进行;当工作面或工作量大时，则先用挖掘机、挖泥船或气泵进行初步清理。


  水下钻孔 当孔深及孔径较小或在竖直面上钻孔时，可用风动凿岩机钻孔，由潜水员在水下直接操作。当在闸坝上游进行帷幕补强灌浆或钻大孔径 孔时，一般采用设在船台或浮排组成的工作台上的回转钻机钻孔。20世纪60年代以来，欧洲、美洲一些 和日本广泛采用了双套管(其外套管用以固定钻孔位置，保护钻具免受流水冲击;内套管头部镶有环形钻头，可以钻透覆盖层达到基岩中)在深水域钻孔。




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面对水下复杂、恶劣的环境，水下钢管桩切割的难题在四航局车陂隧道实现了突破。车陂隧道位于广州天河区和海珠区，全长约2公里，其中内河段由4节长123米的管节组成，是项目建设的重难点所在，需要钢管桩切割施工的段落不在少数。“水下钢管桩切割施工性低，要想实现水下钢管桩切割施工效率不减，还无需人工下水，我们必须对施工工艺进行改进。

一直以来，水下隧道项目钢管桩水下切割工序多数依靠工人手持设备潜水作业，这不仅需要经验丰富的施工员，还必须是技术精湛的潜水员，施工员下潜到位，岸上人员每隔10分钟与水下施工员通话，确保水下施工员处于状态，不仅效率无法保证，隐藏其中的危险因子更是不在少数。

 




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