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汽车车身采用钢板的种类
钢板有两种：热轧板和冷轧板。车身钢板大致可以分为碳素钢板、高强度钢板、特种钢板等，根据它们添加的成分。具体分类如下：
-沸腾钢：05F、08F、10F、15F、20F冲压件和结构件。
-镇静钢：05、08、10、15、20冲压件和结构件。
-特殊钢：08Mn、16Mn、06Ti和10Ti大梁。
-低碳钢(ST)冲压件(ST)DC01、DC03、DC04、DC05和DC06。
-冲压：BLC，BLD，BUSD，BUFD，BSUFD冲压件。
-高强度：BP，BH，BLa，DP，TRIP冲压件和结构件。
-热轧钢材：SAPH(310，370，400，440)结构件。
我们可以看到，车身支架下方和轮拱处有大面积的锈蚀。这里主要是覆盖钢板层的锈蚀。好在不涉及车身主梁结构（江淮官方称车身结构使用了40％高强度钢板和12％超高强度钢板）。广州北方汽修学校廖老师表示，制造汽车车身主梁结构必须用钢材锻造，其他区域可以用铝、碳纤维等材料填充。至于整车的钢材，不同的车身部件所用的材料也是不同的。下面我们来看看下一辆车不同部位使用的钢材材质和工艺，包括BP钢板、BH钢板、DP钢板、BLa钢板、TRIP钢板等。
具体分类如下：
高强度钢板：
-BP钢板：b170p1(340)b210p1(390)b250p1(440)。
-BH钢板：B140H1(270)B180H1(340)。
-DP钢板：B340/590DPB400/780DP。
-BLa钢板：B340LA(440)B410LA(590)。
另外还有加磷高强度钢、烘烤硬化钢板、双相高强度钢和低强度合金钢板等。这些钢板按不同的成分和生产工艺进行分类，各有不同的应用场景。同时，为了满足不同的表面要求，钢板还可以分为FB(03)、FC(04)、FD(05)等不同的表面质量等级。
整个造车的过程是一个非常复杂的过程，汽车由成千上万个零件组成，整合这些零件的手段也不尽相同。但对于司机来说，重要的是手中的车辆必须经过充分的测试和质量检验，确保它的性和性能。我们接触到的更多是汽车外观、内饰、零部件，而车辆的性能主要依赖于内部结构，这些通常很难接触到。
汽车用高强钢类型
1、双相钢 （DP钢，Dual Phase Steels）
2、复相钢 （CP钢，Complex Phase Steels）
3、相变诱导塑性钢 （TRIP钢，Transformation Induced Plasticity Steels）
4、马氏体钢 （MS钢，Martensitic Steels）
5、淬火延性钢 （QP钢，Quenching and Partitioning Steels）
6、孪晶诱发塑性钢 （TWIP钢，Twinning Induced Plasticity Steels）
7、硼钢 （PH钢或B钢，Press Hardening/Boron Stee
汽车用钢标准简介
汽车用钢是钢材贸易中附加值非常高的品种之一，汽车用钢常会用到以下三类标准（或专门签订技术协议）。
1、钢厂的企业标准
如宝钢企标Ｑ/BQB、武钢企标Ｑ/ＷＧ、鞍钢企标Q/ASB、首钢企标Q/ SGZGS等。
2、大型终端的企业标准
如通用公司的ＧＭＷ系列，大众公司的VW系列、福特公司的ＷＳＳ系列、东风公司的ＥＱ系列、本田公司的ＨＥＳ系列等。
３、各国标准或标准化组织制定的标准，如ＧＢ、ＡＳＴＭ、ＪＩＳ、ＥＮ、ＤＩＮ、ＩＳＯ、ＳＡＥ等。
