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汽车大梁板目前市场上已有的两类第三代高强钢汽车大梁板(TG钢)实现了高强度、高韧性特点,Q&P钢强塑积≥21GPa%,中锰ART第三代高强钢的强塑积≥30GPa%,有很高的吸能性,符合汽车未来轻量化和安全性的需要。同时由于具备较高的塑性,利用传统的冷成形工艺即可满足汽车零部件成形要求,超高强度中锰ART钢有较好的温成形前景,减少了对传统热压成形涂层材料22MnB5和热成形工艺的依赖,丰富了未来汽车大梁板汽车超高强度钢板选材的空间,简化了超高强钢板成形技术难度和工艺要求,降低了生产成本。



汽车大梁板性能构成车身的部件大致分为面板部件、当地结构部件、当地行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求,具有不同的性能。例如,面板部件要求板材具有良好的成型性、当地强度、当地延伸性、当地抗凹陷性、当地耐腐蚀性等;汽车大梁板结构部件要求板材具有良好的成型性、当地强度、当地碰撞能量吸收能力、当地疲劳耐久性、当地耐腐蚀性、当地焊接性;行走部件要求具有良好的成型性、当地刚性、当地疲劳耐久性、当地耐腐蚀性、当地焊接性;而优良的碰撞能量吸收能力、汽车大梁板焊接性对增强部件来说特别重要。



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