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塑料排水板施工专项方案1、工程概况本工程为XX市前海填海区中集地块及周边地区道路软基处理工程1标段，占地面积为303000m2，其中约243000m2的区域采用塑料排水板施工。根据地质勘查报告得知，其钻探揭露地层子上而下为人工填土（石）层，第四系的海积层、冲击层及残积层、下伏基岩为震旦系混合岩及燕山期得花岗岩。海相堆积的亚粘土、淤泥质土厚度达，极疏松，属软土区域。具有以下特点：（1）天然含水量高、孔隙比大。含水量在39%-72%之间，孔隙比在0.5-2.2之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%-50%，塑性指数为13-20，天然重力密度为15-20KN/m3；（2）透水性差。大部分软土的渗透系数为1×10-4-1×10-7cm／s；（3）压缩性高。压缩系数为0.5-20MPa-1,属高压缩性土；a（4）抗剪强度低。地基土抗剪实验的粘聚力在10KPa左右，抗剪实验的内摩擦角在10°-25°之间；（5）流变性显著。长期抗剪强度只有一般抗剪强度的0.4-0.8倍。根据设计要求，该工程的软土地基处理方法主要有两种：塑料排水板处理和振动沉管砂桩处理。其中塑料排水板法处理面积约为243000m2，占软基总面积的80.2%，为本工程软基处理的主要方法。2、塑料排水板法的工艺流程塑料排水板的施工工艺流程如图1所示。（1）测量放样：在塑料板施工区内根据地质资料，结合淤泥底标高情况事先对插板施工区域进行划分，淤泥底标高差异大的，采用20×20m的方格网进行划分，每个区域试插9根插板；淤泥底标高均匀差距不大的，才用40×40m.
基础处理:用于停车位的植草格基层处理：1.地基土应分层夯实，密实度应达到85%以上；属于软塑－流塑状淤泥层的，建议抛填块石并碾压至密实。2.设150厚砂石垫层。具体做法为：中粗砂10%、20－40粒径碎石60%、粘性土30%混合拌匀，摊平碾压至密实。3.设置厚60稳定层（兼作养植层）。稳定层做法为：25%粒径为10－30的碎石、15%中等粗细河砂、60%耕作土并掺入适量有机肥，三者翻拌均匀，摊铺在砂石垫层上，碾压密实，即可作为植草格的基层。4.在基层上撒少许有机肥，人工铺装植草格。植草格的外形尺寸是根据停车位的尺寸模数设计的，一般在铺装时不用裁剪；当停车位有特殊形状要求或停车位上有污水井盖时，植草格可作裁剪以适合停车位不同形状的要求。5.在植草格的凹植槽内撒上种植土并用扫帚均匀扫入植草格孔内，土层高度以低于植草格平面5-10mm为基准。6.在排水板种植土层上铺草皮或播草子。铺草皮时需将草皮压实于种植土上。浇水养护待草成活后即可停车。用于消防车道的植草格基层处理：1.在消防车道上铺植草格，其地基土的密实度应满足一般混凝土消防车道的设计要求。2.消防车道的碎石垫层、石粉稳定层做法亦与普通混凝土消防车道的设计要求相同。3.在石粉稳定层上做80厚的养植土层。土层做法为：30%粒径为10－30的碎石、15%中等粗细河砂、55%耕作土并掺入适量有机肥，三者翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的石粉稳定层上，碾压密实，即可作为植草格的基层。4.在植草格基层上铺装植草格、植草。5.值得注意的是：如果消防车道作为平时车辆的主要通道，由于车辆行驶频繁，且速度较快，这对植草格的使用及草皮的正常生长不利，反而影响绿化率和美观，在这种情况下，我们建议主要车辆交通道路仍采用混凝土路面。只是在消防紧急情况下才有消防车辆驶入的路面则采用植草格路面。同样道理，停车场的通道路面建议采用混凝土路面，而停车位则采用植草格绿化车位。
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