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柴油发电机节油的窍门与好处 我们始终以重合同、讲诚信,以优良的服务,较低的价格,享誉全球的质量,赢得了广大客户的信赖,我们期待与你的合作.欢迎您来人来电洽谈。 一,柴油纯化。柴油含有多种矿物质和杂质,如果不沉淀过滤和纯化,会影响柱塞和针管头的工作,造成供给不均,燃油雾化不良,从而使发动机功率下降,燃料消耗增加。因此,建议柴油静先设置的时间段,让杂质沉淀,加油将添加过滤漏斗过滤。然后有定期清洗或更换弗列加过滤器,以净化的目的。 康明斯柴油发电机   2,清除积炭。在工作中的柴油发动机,有连接于聚合物气阀,阀座,燃料喷射器和活塞的顶部。焦炭会增加耗油量,应及时清除。   3.不要超负荷工作。机械过载时,工作会冒黑烟,这是不完全燃烧燃料的排放量。只要机器经常烟雾缭绕,这会增加油耗,还会缩短部件的使用寿命   4,提高电力系统的可靠性,连续性;因为在平行于电力网,柴油发电机厂家电源电压和频率稳定性的多个发电机,可承受大的负荷变化的影响。   5,更经济。根据网上负载成的小型发电机单元的适当数量的大小,以减少燃料动力小负载上的单元,废油的操作。例如,一个用户,在正常使用中需要500KW,但是,有时有必要运行800KW的负荷。此时,如果一个800KW发生器的选择,它的成本比两个500KW发电机的选择要高得多。   6,维修,维护更方便多台柴油发电机组并联,可以进行集中调度,电力负荷和无功负荷的分配,容易维护,并及时维修。



柴油发电机组自动熄火如何解决 (1)故障排除步骤 柴油机自动熄火的故障排除步骤如下。 ①读取闪码,确定故障点,若无法确定转下一步。 ②首先要检查低压油路是否漏气、堵塞(包括回油管路),进、排气是否正常,若问题仍不能解决转下一步。 ③检查线路、各传感器、插头是否损坏,若问题仍不能解决转下一步。 ④使用专业设备按以下步骤检测。 a、使用故障诊断仪检查飞轮信号盘与油泵凸轮信号盘是否同步·若问题仍不能解决转下一步。 b、使用故障诊断仪进一步检查轨压是否正常,如轨压不正常,有可能是喷油器、共轨管、高压油泵、ECU引起。 (2)故障排除案例 1)故障描述:①柴油机熄火后无法启动,无闪码。 ②检查油箱无柴油,重新加入柴油后,排低压油路空气后,仍无法启动。 ③检查高压油路,松开油泵端的两个高压油管接口,用启动机带动,发现无燃油排出。确认高压泵内有空气。用手折住回油管,再次用启动机带动排气,到有油从接口端排出,重新连接好,启动正常。 故障原因分析:由于油箱内油量过少造成回油溅起的气泡被吸入油路,造成低压油路和高压泵内有油有气。 处理方法:按照案例描述排除故障,加足机油。 2)故障描述:①柴油机工作一段时间就会无力熄火,停车一段时间后又恢复正常,再过一段时间又熄火。 ②读取闪码为“242”——水温过高。 ③检查水路正常,但用诊断仪检查发现启动后水温迅速达到107℃,实测水温只有65℃。确定水温传感器损坏,导致ECU获得的水温信号错误,进入自我保护模式,大负荷时自动熄火。 故障原因分析:传感器损坏后,给ECU传送错误信号,ECU判断错误,使柴油机进入自保护状态。 处理方法:更换水温传感器。 3)故障描述:①柴油机启动正常,但转速不稳,自动升降,然后熄火。闪码灯亮。 ②读取闪码为“324”——车速信号问题。用户反映前期由于里程表坏,在排查时拆过车速传感器。 ③更换车速传感器后,试车正常,故障排除。 故障原因分析:车速传感器损坏。 处理方法:更换传感器或屏蔽车速信号。 4)故障描述:①柴油机启动时1~2s自动熄火,同时发动机伴有抖动,转速上到540r/min马上就掉下来的现象,无闪码。 ②检查低压油路和高压油路,无泄漏或者回油油管被压扁现象。 ③拆开喷油器回油管路、共轨管限压阀(PRV),起车观察发现,当柴油机有爆发声音时,从共轨管限压阀喷出一股油。 ④用诊断仪检查发现,轨压上升到440bar后降到280bar,然后在280~320bar之间波动。由此确定共轨管限压阀损坏。 故障原因分析:共轨管限压阀失效。 处理方法:更换共轨管。 5)故障描述:①柴油机运行中突然熄火,无法再次启动,启动点火开关无反应。 ②检查电源无异常,供电线路均有电,但连接诊断设备不能通信。 ③圆用万用表演端子1.04无电压,判定ECU损坏。 故障原因分析:插头接触不良、密封件失效进水或电压过高等原因造成ECU烧坏。 处理方法:更换ECU。 6)故障描述:①柴油机运行中突然熄火,仍能启动,但熄火现象依然存在,无闪码. ②检査钥匙开关正常(如钥匙开关短路、断路均有可能造成上述现象)。 ③检査ECU电源线束正常(如电源断路可能造成上述现象)。 ④检査副熄火开关(车下熄火开关),发现连线绝缘胶皮磨破搭铁,造成ECU接收到熄火信号 故障原因分析:线束固定不好,磨损后造成信号短路,给ECU提供错误信号 处理方法:重新连线,故障排除。




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