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一季度粗钢表观消费量同比约降9.2%无缝钢管消费量同比约降 4月18日，统计局公布一季度经济数据，钢铁产需整体维持双弱格局。一季度粗钢表观消费量同比下降9.2%左右，但较2021年下半年降幅有明显收窄。1-3月粗钢和生铁产量同比降幅分别为10.21%和9.08%，预计4月产量呈环比回升而同比降幅扩大的态势。 地产维持疲弱，疫情对需求压制显现 无缝钢管需求方面，地产维持疲弱，3月地产新开工和销售的降幅再度扩大，不过并未超无缝钢管市场预期和高频数据情况。而值得注意的是，开发商到位资金同比降幅扩大，且与销售相关的分项进一步恶化。此外，近期松绑政策较为密集的二线城市也尚未出现商品房成交的明显转好。而销售、新开工和资金的相互掣肘也意味着地产端的自我修复过程较为漫长。一季度基建投资大幅增长成为“稳增长”的重要支柱，但需关注结构问题。
无缝钢管，一、铝合金无缝钢管和不锈钢无缝钢管哪个好1、不锈钢门和铝合金门首先材料上的一个区别，不锈钢门是以进口的不锈钢材料集研发制造销售安装于一体制成而成的。外观新颖、独特，功能比较齐全，具有优秀的品质口碑，深受广大人们的喜爱；采取优质的铝型材直接使用杆连接而成的，中间没有使用焊，重量轻、结构紧凑、包装分组、保证质量百分百、坚固可靠。2、重量、颜色等方面的不同；不锈钢门的颜色是比较单一，一般都是焊来接口；不锈钢电动门无论厚度、硬度方面都要比铝合金的高，可以说是比较耐用。是不可以用焊来去接的，是直接连接杆而成的，所以是硬度也高，但没有不锈钢电动门的高。铝合金电动门不易生锈，重量是没有那么重，比较轻便。3、应用范围不同。不锈钢电动门主要适用于各小区，银行、医院、宾馆、商务楼，政府机关，学校，工厂，超市，等众多领域。
API SPEC5CT-1999（套管和油管规范），是美国石油学会（American Petreleum Instiute, 简称"API"）编制并发布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸进钻井内，作为井壁衬的管子，其管子之间通过接箍连接。主要材质为J55、N80、P110等钢级，以及抗硫化氢腐蚀的C90、T95等钢级。其低钢级（J55、N80）可为焊接钢管。油管：由地表面插入套管内直至油层的管子，其管子之间通过接箍或整体连接。其作用于是抽油机将油层石油经油管输送到地面。主要材质为J55、N80、P110、以及抗硫化氢腐蚀的C90、 美国石油学会编制并发布的，在世界各地通用。 管线管:是把轴出地面的油、气或水，通过管线管输送到石油和天然气工业企业。管线管包括无缝和焊接管两种，其管端有平端、带螺纹端和承口端;其连接方式为端头焊接、接箍连接、承插连接等。该管主要材质为B、X42、X56、X65、X70等钢级。 16MN合金无缝钢管是：16Mn叫低合金高强度结构钢 低合金高强度结构钢：含碳量为0.1%-0.25%,加入主要合金元素锰、硅、钒、铌和钛等；它的含合金总量<3%。按强度分为300、350、400和450MPa等4个级别。主要有Q295、Q345、Q355、Q390、Q420、Q460。：“Q”是屈服的“屈”字的汉语拼音大写字头，其后数字为该牌号小屈服点（σs）值，其后的符号是按照该钢杂质元素（硫、磷）含量由高到低并伴随碳、锰元素的变化而分为A、B、C、D四等。其中A、B级钢通常称16Mn
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无缝钢管1. 钢材的理论重量 钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度（过去称为比重）计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。 2. 钢材的实际重量 钢材实际重量是指钢材以实际称量（过磅）所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。 3. 钢材重量的计算方法 ⑴毛重 是“净重”的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输企业计算运费时按毛重计算。但钢材购销中是按净重计算。 ⑵净重 是“毛重”的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。 ⑶皮重 钢材包装材料的重量，称之为皮重。 ⑷重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨（1000kg），还有长吨（英制重量单位1016.16kg）、短吨（美制重量单位907.18kg）。 ⑸计费重量 亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
