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玻璃鳞片涂料
由乙烯基酯树脂、耐酸材料、颜料、助剂、玻璃鳞片、溶剂以及引发剂、促进剂等组成的三组份涂料。
产品特性
（1）对金属及混凝土基材具有附着力。
（2）耐酸碱性，可耐除冰酯酸外的几乎所有无机酸。
（3）耐水及耐盐水性能好。
（4）涂层厚，一次成膜可达200μm以上。
用途
应用于电力、冶金、石油化工、化肥等行业的烟道脱硫、各种塔、槽、釜的内衬，整体无缝地坪等。
施工方法
滚涂、高压无气喷涂、刮涂。
建筑行业中所使用到的油漆种类多，而我们为了能够让油漆起到效果。所以在应用这种漆料之前要对其进行一些了解。
环氧玻璃鳞片涂料适合在一些钢铁和水泥的设备上面进行使用的。而且还能够对一些金属的产品可以起到作用。而它的特性。能够具有一定的抗油污以及抗污水的特点。在使用的过程中不用担心一些水汽的因素会透过这款油漆进入到金属的内部。其油漆的附着力方面。
玻璃鳞片涂料由于玻璃鳞片涂料具有耐蚀，抗渗透性好，涂膜收缩率低，热膨胀系数小，固化残余应力少，耐磨损，施工简便，易于修补，因而玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有大量应用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶应用更为广泛。现举几个应用实例[5~7]。
1)北陆汽车公路混凝土桥盐雾腐蚀对策--沿海一侧每到冬季，由于飞来的盐份，不管钢结构还是混凝土构筑物，成为日本破坏显著的地方。北陆汽车公路混凝土桥，1972年开始使用，后来遭盐雾侵蚀发生破坏，1987年开始修补，修补中使用了环氧玻璃鳞片涂料和乙烯基酯玻璃鳞片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的从新泻县上越市至富山朝日镇59.3km的高速公路混凝土桥，为了对付盐雾，使用了乙烯基酯玻璃鳞片涂料涂装，在玻璃鳞片涂料上又涂聚氨酯树脂涂料和氟树脂涂料。
2)冲绳地区的钢桥防锈蚀调查--冲绳综合事物局在日本钢桥专业协会的协助下，进行了防锈蚀性和防风砂磨蚀性的涂装系列试验，2年后测定，玻璃鳞片涂料性能 ，环氧树脂涂料次之，氯化橡胶涂料和邻苯型不饱和树脂涂料效果较差。
3)机场联络桥的钢结构防锈蚀方案--关西国际机场联络桥的钢结构，提出了使用玻璃鳞片涂料的方案。铁道纵桁上面，使用后更换涂料困难，为了 性的防锈蚀需要，采用了玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度为1090um的方案，其中使用的玻璃鳞片涂料的树脂是VE和环氧树脂。下部防锈蚀，提出了飞溅区涂装乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料(1000um);潮水涨落区域涂装玻璃鳞片涂料(1090um)。
4)港湾钢构物防锈蚀方案--日本沿岸开发技术研究中心1986年发表了钢结构防锈蚀指南，其中海上大气部、海水飞溅部、潮水涨落部及海水中部位乙烯基酯树脂、环氧煤焦油树脂和玻璃鳞片涂料。
5)石油贮槽底板防锈蚀--日本冲绳石油基地(金武湾)石油贮槽高22m，直径80m，浮屋顶式贮藏量为10万m3，还建造了210万m3及510万m3的石油贮槽，其底板采用玻璃鳞片涂料防锈蚀，使用日本高分子化学公司生产的玻璃鳞片涂料，5年内施工面积达1.5×106m2。
折叠
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环氧玻璃鳞片涂料同环氧煤沥青防腐涂料不同，它是一种系列型生防腐涂料。有着环氧玻璃鳞片涂料、煤沥青环氧玻璃鳞片及无溶剂型环氧玻璃鳞片防腐涂料。
环氧玻璃鳞片防腐涂料是一种应用于埋地和水下铜质管道以及各种钢结构的防腐处理使用防腐涂料，用于各种混凝土结构的防渗漏及作为耐磨、防滑层使用。另外环氧玻璃鳞片防腐涂料还可以应用于钢质油、水、煤气储罐及化工窗口的内外壁防腐层。玻璃鳞片粒径的选择，不仅影响涂层的性能，而且影响涂层的施工性能，涂层的水蒸气透过率随玻璃鳞片的增大而降低，即玻璃鳞片的径厚比越大，涂层的耐水性就越好。在配方设计中，玻璃鳞片用量应有一个范围：5%-40%， 在此范围内采用水蒸气透过率测试法确定玻璃鳞片的用量。随着玻璃鳞片用量的增加，抗渗性反而有所下降，原因是过量的鳞片会造成涂层鳞片的无序堆积，使涂层内部形成空隙、气孔等缺陷，影响涂层的致密性；若玻璃鳞片的用量不足，鳞片之间难以形成搭桥，重叠排列，则涂料的抗渗性会降低。所以，若玻璃鳞片的加入方 式不当，表面处理方式或偶联剂选择不当，反而会降低涂层的性能。玻璃鳞片在涂料中的含量一般在20%-40%较好，高于40%易产生沉淀结块，涂层气泡率增加，施工困难，耐蚀性反而下降。
