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哈氏合金管传统上,航空燃气涡轮机市场是 HASTELLOY? 和 HAYNES ?高温合金的主要用户。伴随着 Haynes 新的,性能更好的结构材料发展,燃气涡轮机性能不断得到改善与提高。 MULTIMET? 合金是 个重要的供给航空业的 HAYNES? 高温合金。紧随其后的 HASTELLOYX? 合金至今是该工业领域的主角。其后 HAYNES? 188 合金为发动机设计这提供了更高的使用温度。*新的 HAYNES? 230? 合金其因无可比拟的高温强度与抗氧化性的结合及热稳定性的改善,应用范围愈加广泛。同样,较新的 HAYNES? 242? 合金,使用航空发动机的密封环,约束环,导波片,外罩和紧固件的性能得到很大的改善。 除飞机工业外,高性能的耐高温合金提供了前所未有的性能。 HAYNES? 214? 合金基在 1204 高温下超级的抗氧化性在陶瓷业。金属加工业。汽车工业和电子工业的“清洁加热”总获得了愈来愈广泛的应用。 HAYNES;和 HR-160? 合金因很好的抗氧化性,抗硫化及抗熔盐侵蚀的性能,在垃圾处理和矿物能源领域得到了很好的应用。 HAYNES;, 230? 和556;合金因其具有优异的性能在热处理和工业加热领域得到广泛应用。为频繁的维护维修方面的问题提供了低成本的解决方案。
哈氏合金管焊条的知识点 在焊缝上有产生热裂纹的可能,特别是在终焊点处更容易出现弧坑裂纹,考虑氩保护焊的保护作用好、热量集中、焊缝质量好,热影响区小,焊件变形小,使焊缝及热影响区抗腐蚀性能下降*小,和哈氏合金焊接需求十分匹配,宜采用该工艺,具体是:。 焊机,采用WS-250氩弧焊焊机,这种焊机为直流手工钨级氩弧焊机,具有良好的焊接适应能力。 焊接时选用直流正接法进行焊接,直流正接时,钨级温度低,许用电流大,钨级损耗小,钨级端部打磨为30,头部略为磨出平面。 预热及层间温度,在室温环境下哈氏合金焊接一般不需要预热,只有当空气中的温度低于零度时或者湿气聚集时,才要对母材进行加热,但加热温度也只需达到30-40℃。 采用多层焊时,层间温度必须低于90℃,目的防止在375-875℃过长,引起相脆化。