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沿途省份限时并联审批，一地、全线通行。此外，还完善了交通物流运输业个体纳税人异地管理制度，打通链条的初始环节。各地也纷纷打出“放、管、服”组合拳，因地制宜降成本。放得彻底。广东推行“零上门”，依法委托下放一批道路运输省级许可事项，积极开展“互联网+车辆审验”模式，实现企业运输车辆年审业务“零上门”。广西则打开国际贸易的“单一窗口”，比如海港口岸运输工具百分百使用“单一窗口”申报，开发建设船舶进出口岸一次申报应用系统和船舶电子验证通关系统，不同部门要求的船舶联检核放申报数据大幅缩减。管得明白。广西在持续清理审批中介服务事项的同时，也公布保留的审批中介服务事项目录。列明保留的82项，让企业能够对照明白。
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改进后的无人叉车采用“无人叉车+智能托盘+多层货架+JDS（调度系统）+LMS（库位管理系统）”的形式进行实地操作、多机调度、多车协同，同时通过RFID及传感器等进行智能路径规划。经测试新解决方案可使仓内成本下降30%，total毛利润增加7%。智久机器人CEO张龙德邦快递集团副总裁姚晓舟在发布会上表示，“德邦快递精准定位大件快递（3-60公斤），重视对科技的投入，借助人工智能，物流效率，扩大核心竞争力。目前，德邦快递约有3000名的叉车司机，无人叉车的应用对物流和所有的快递行业来讲，在成本节约、库内流转方面将有很大的作用。”德邦快递集团副总裁姚晓舟分享智能化在德邦快递的应用本次新品发布还专门设置“人机大战”环节。
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