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水刺无纺土工布：是将高压细水流喷射到一层或多层纤维网上，使纤维相互缠结在一起，从而使纤网得以加固而具备一定强力。热合无纺土工布：是指在纤网中加入纤维状或粉状热熔粘合加固材料，纤网再经过加热熔融冷却加固成布。浆粕气流成网无纺土工布：又可称做无尘纸、干法造纸无纺土工布。它是采用气流成网技术将木浆纤维板开松成单纤维状态，然后用气流方法使纤维凝集在成网帘上，纤网再加固成布。湿法无纺土工布：是将置于水介质中的纤维原料开松成单纤维，同时使不同纤维原料混合，制成纤维悬浮浆，悬浮浆输送到成网机构，纤维在湿态下成网再加固成布。纺粘无纺土工布：是在聚合物已被挤出、拉伸而形成连续长丝后，长丝铺设成网。
纤网再经过自身粘合、热粘合、化学粘合或机械加固方法，使纤网变成无纺土工布。熔喷无纺土工布：其工艺过程：聚合物喂入---熔融挤出---纤维形成---纤维冷却---成网---加固成布。针刺无纺土工布：是干法无纺土工布的一种，针刺无纺土工布是利用刺针的穿刺作用，将蓬松的纤网加固成布。缝编无纺土工布：是干法无纺土工布的一种，缝编法是利用经编线圈结构对纤网、纱线层、非纺织材料（例如塑料薄片、塑料薄金属箔等）或它们的组合体进行加固，以制成无纺土工布。目前我国土工布质量检测存在的问题随着土工布 标准的实施及 宏观调控的加强，无疑将对土工布的生产、流通和应用起到积极作用，但是有些标准也存在一些缺陷。




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将战略成本管理的思想运用到高速公路施工项目成本管理中去，从全局、整体的角度去控制项目成本，保持成本竞争优势，对提高项目的经济社会效益有着极其重要的作用。高速公路施工项目树立“以人为本”的成本管理意识，应主要从以下几个方面入手：培养全员成本意识，实施全员参与的成本管理；充分调动员工成本管理的积极性；发现和挖掘员工成本管理的潜能；满足项目员工不同层次的需求，创造一个各尽所能的氛围，以充分发挥人的主观能动性。人的任何活动，归根到底都是为了满足人的各种需求，促进人的发展。高速公路施工项目作为施工企业的一个独立单元，要具备现代成本效益的观念。尤其是在我国市场经济体制逐步完善的今天，更应该以市场需求为导向。
通过提供质量高、功能完善的高速公路建筑产品，力求获取尽可能多的利润。因此成本管理应与项目的整体经济效益直接联系起来，以一种新的效益驱动观念看待成本管理问题。在市场经济环境下，企业应树立成本的系统管理观念，将企业的成本管理视为一项系统工程，强调整体与全局，对企业成本管理的对象、内容、方法进行的分析研究。科技进步和创新是增强企业综合竟争力的决定性因素。随着科学技术的发展，成本管理正在从经验型走向科技型管理，降低成本的根本出路在于科技创新。随着市场经济体制的逐步完善，高速公路建筑市场也逐步实现规范化，高速公路施工行业的竞争日益激烈，也逐步迈入了“利”时期，施工企业己经不可能依靠较高的标价去获取利润。



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