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设计顺序：收集公路平纵面线形、填挖方数据及运营车辆构成、交通量、运行速度和设计速度等数据;收集或调研公路两侧净区内的各种障碍物分布情况及与其他公路、铁路等交叉的资料;确定四川雅安不锈钢复合管护栏防撞等级及选择四川雅安不锈钢复合管护栏型式。四川雅安不锈钢复合管护栏设置原则：(1)车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧四川雅安不锈钢复合管护栏。(2)凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧四川雅安不锈钢复合管护栏：①二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围之内的路段;②路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。四川雅安不锈钢复合管护栏对路侧净区内的障碍物进行妥善处理;公路路侧净区的宽度得不到满足时，应按四川雅安不锈钢复合管护栏设置原则进行处理;不同型式的路基四川雅安不锈钢复合管护栏之间或路基四川雅安不锈钢复合管护栏与桥梁四川雅安不锈钢复合管护栏之间应进行过渡处理。
四川雅安不锈钢护栏作为防护设施，作为住宅上的配套设施，它都有相应的住宅建筑规范作为要求，对产品各方面的参数都有严格的标准需要去执行。四川雅安不锈钢护栏产品的材料都要有一定的强度、抗冲击力等技术标准，包括产品的规格尺寸以及生产工艺都有相应的技术标准，特别是产品的强度这块，作为的保障，四川雅安不锈钢护栏强度怎么样呢?四川雅安不锈钢护栏是选择标准的钢材作为原材料，它的强度是以钢材的强度作为标准的，钢材的强度是以型号为区分的，四川雅安不锈钢护栏一般选择Q195或者Q235标号的钢材，那么这两种标号的钢材强度是多少呢?Q195是指材质的屈服值为195左右，Q235的对应值 就是235左右了。mpa是一种物理计量单位，换算成我们能看懂的计量单位差不多就是1Mpa=10公斤这样的结果，就好比它能承受这么重的东西砸过来而不变形，这就是四川雅安不锈钢护栏的强度的一种数值了。
四川雅安防撞护栏的高度对汽车的侧翻基本不起作用，只有当侧翻已经发生后，汽车车体撞击到四川雅安防撞护栏上时，四川雅安防撞护栏的高度才对已经发生翻车的车辆的继续翻滚有抑制作用。可见，四川雅安防撞护栏并非防御大型失左车辆的理想护栏，那种在山区公路及危险路段普遍采用四川雅安防撞护栏的做法并不科学，即使增加了四川雅安防撞护栏的高度也是如此。而汽车撞击半刚性护栏时，算例表明，在t=600ms之前，车辆位置高度变化不大，t=600ms之后，在惯性力的作用下，车辆尾部有将护栏梁板向外推进的趋势，但在护拦梁板的阻挡下，由于车辆偏高，出现了车辆以梁板上边沿为支点向外翻滚的趋势，此时，车厢压在了护栏梁板的上沿上，并给护栏梁板施加了向下的压力，在此压力作用下，护栏梁板开始向下运动，并将梁板、防阻块及立往之间的连接螺栓逐渐剪断，使梁板逐渐脱离支撑，在此过程中甲车辆因向外翻滚的支点位置不断下降而迅速外翻，车辆位置上升很快，当t=905ms时，车辆已上升191.56mm，车辆侧倾角达14°。可见，半刚性护栏防御重型车辆侧翻的能力远优于标准很凝土护栏，但目前的半刚性护栏在重型车辆的量力作用下，将不可避免地被压溃，表现出护栏的完整性不足，因此，要彻底解决失控大型车辆的性问题，还必须发展新的护栏设计机理。
