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       道路护栏是公路路侧交通设施的重要组成部分，其利用自身和车辆的弹塑性变形、摩擦、车体变为来吸收车来那个碰撞能量来达到防护的目的，合理设置护栏，不但可以较大限度的吸收汽车撞击能，减少掩击对驾驶员和乘员的伤害．降低事故的严重程度，还能诱导驾驶员的视线使其清晰地看到道路轮廓及前进方向的线性，增加行车性，在路测沟渠较深的恰况卜，通常设置护栏来防止失控车辆驶入深沟，以保护行人，乘员的，如果护栏不能异向和有效拦截事故车辆时，其自身也是一种降碍物，因此，对护栏进行合理的设计，并做好护栏端部的处理，以免影响护栏核体功能的正常发挥。

  护栏形式按力学性能分为：钢性护栏如混凝土护栏、半刚性护栏如波形梁护栏和柔性护栏如缆索护栏等三种。其具体布设原则如下：

  1、中央分隔带波形梁护栏应连续布设，以防止车辆闯入对向车道造成更大的人员伤亡，防止二次事故的发生；

  2、全线路基填土高度大于3m的路段设置路侧普通型波形梁护栏．填土高度大于8m的路段设置路侧加强型波形梁护栏；

  3、桥梁、通道两侧，距桥头8m 范围内设置加强型路侧波形梁护栏及加强型中央分隔带波形梁护栏；

  4、在设有跨线桥及分离式立休交又的地方，在桥墩及其两侧8m范围内设置加强型护栏．以防止车辆对桥墩的冲击；

  5、互通立交范围内一般全部布设波形梁护栏；

  6、路侧护栏较小设置长度为70m，两段路侧护栏之间相距不到1OOm时，应将两路段连续设置。



设置道路护栏目的是什么？ 

作为人行道上的道路交通设施，应根据所有道路使用者的情况，通过科学研究有条不紊地设置道路护栏。在实际设置道路栏杆时，至少应考虑以下现象。

道路护栏的形状，材料和抗压强度不同，初始安装和未来维护的难度也不同。此外，道路使用者的经验以及对过路人和汽车的保护甚至更加不同。

如果关键是防止行人随便走在主要道路上，那么您必须测量该设置在何处有效以及在多远的范围内有效。不必在整个路线上设置保护措施以防止行人通过，尤其是不在行车道的行人。他们应与沿途的其他交通设施和绿色植物进行协调，在路的另一侧聚集过往的行人，以吸引行人。为了达到居住距离，请在路边的采摘点安装道路护栏。简而言之，这意味着只要科学地控制街区的总长度和方向，过往的行人就会发现选择附近的行人过马路是便捷的。

一般来说，重要的问题是道路。例如，在十字路口，公交车站和道路两侧都有许多过往的行人。

1）在过往行人绿道延长线上的街道入口两侧安装道路护栏，以防止投机时对角线交叉；

2）如果周围没有交叉路口，请让行人走远并过马路，并遵循正确引导路线的路边设置；

3）如果您在汽车站，请先准备好提示息，并在公交车前方和相应道路的封锁道路，以防止行人突然过马路并造成事故。

4）重要的是要考虑过去的人行横道的目的和方法，给与主干道正对面的地方醒目的正确的指导，并及时提供有关人行横道方法的息和警告，然后选择一条可用的道路。

 



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