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四川阿坝球墨铸铁型材的球化率是炉前检验球铸铁棒材在其生产过程中是不可缺少的一环，直接关系到球墨铸铁型材的质量。而及时、准确判断铁液的球化情况，可以迅速采取措施控制球墨铸铁棒质量。炉前误判将会造成大量铸件报废，浪费造型工时，因此炉前的及时、准确判断球化情况比炉后检验重要得多。下面飞翔铸造小编就实际生产中常用的炉前检验铁液球化情况来总结的一些经验有以下方法。常见的有表面结皮及火苗判断法。稀土镁球墨铸铁含镁量较低，又有稀土元素，铁液表面和纯镁球墨铸铁不一样，表面没有那么多氧化皮，火苗也没有那么多而有力。注意的是，当补加1/3铁液时液面会逸出镁光及白＊＊火苗，形如烛火。根据火苗数量、高度判断球化情况及镁残余量，火苗越高、越有力，说明球化良好。尤其是在浇注时，从铁液流中可以看到＊＊火，如高度达25~ffice:smarttags"/＞50mm，即球化良好；若火苗低于15mm，则球化较差。从处理后的球墨铸铁铁液表面看，形成氧化膜，并有银白色滚动的亮点，即为球化良好。但氧化膜太厚，则表示铁液温度低。
在汽车船舶、冶金等众多领域中，山东聊城飞翔球墨铸铁型材产品使用是较为广泛的，而且它备受青睐。为了项目的质量和，建议大家选择优质的产品。下面，为你分享球墨铸铁产品采购时要注意的一些细节问题。首先，我们得了解项目需求。了解项目对球墨铸铁产品的尺寸、性能等等方面的需求，然后才能采购到适合项目的产品。我们在采购球墨铸铁产品时，要仔细看下产品表面等是否存在质量瑕疵等问题。然后，如果条件允许建议进行取样性能检测，去看下产品的性能是否符合标准。再有，我们得看下球墨铸铁棒产品的生产销售厂家，看看其是否正规可靠，重点看下它的口碑评价。一定要在正规可靠的厂家采购球墨铸铁产品，不然是很容易被骗的。
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对用QT500-7球墨铸铁型材制造的汽车车轮的断口进行了形貌分析和能谱分析,同时进行了理化检测.结果表明:车轮的金相、硬度、球化率均符合技术要求.在心部较厚的部位取拉伸试样,其伸长率不合格,对拉伸试棒的断口进行分析,发现断口上集聚了Mg、Al、Ca、La等球化剂颗粒.但伸长率不合格不是开裂的主要原因.断口裂纹起源于凸台和减重槽交界部位的尖角处,且该处无夹杂物,是由于设计原因引起的应力集中而导致开裂的.
