铸造件工厂直供

一般常见被动炉排卡住的原因:(1)炉排两侧的调节螺栓调整不当，前后轴不平行，炉排单边跑偏。 (2)链条与链轮啮合不好，或链轮磨损严重。 (3)炉排上有金属物或钉子、电焊条头等坚硬物，使炉片被卡。 (4)链轮轴承缺油、出现干磨现象。 (5)结焦块过大，增加炉排转动阻力。 (6)炉排片过紧，造成炉排头部拱起而引起卡住。 处理时，应将炉排倒转一段距离，切断电源，判断被卡住的原因然后再对症处理。 如炉排跑偏可调整前后轴的平行度;炉片损坏应进行同类型炉片更换;炉排上的金属异物;及时向油杯注油，并随时进行检查和维护。3月16日，印度钢矿企业GIPL（Gujarat Ispat and Power Limited）获Chhattisgarh邦自然环境保护委员会（Chhattisgarh Conservation Board）批准，可维持其球团厂继续运营并允许提高其产能，且即日起生效。

据悉，该公司计划将其位于Chhattisgarh邦的球团厂产量从年产能210万吨增加至年产能240万吨。并且，GIPL扩展和现代化项目包括增加方坯年产能至70万吨，增加线材年产能至20万吨。

被动炉排普氏此前报道称，历来是日本废铁 进口国的韩国钢铁制造商也未能幸免于疫情，导致韩国废钢铁进口在2020年跌至逾25年低点。与此同时，越南粗钢产能的增加提高该国对进口废钢铁的需求，与韩国等制造业 相比，越南国内的供应并不充足。中国第二季度和第三季度对半成品钢的需求激增，同样支撑越南钢铁制造商对废钢铁的渴求。根据印度财政部长提出的《联盟预算2021-22》，印度决定从2月1日起取消废钢的进口关税，以减轻金属回收商（尤其是中小型企业）的负担，有效期至2022年3月31日。废铜的关税也从5％降低至2.5％。印度还取消了对某些钢铁产品的反倾销税和反补贴税。此外，印度将实施自愿性报废汽车政策，涵盖20年的乘用车和15年的商用车。

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