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桥梁的护栏究竟是为了漂亮仍是为了防护，在几起车辆突破护栏坠江事端发生后，这个问题也直接被放在了"显镜"下。其实，桥梁两头的护栏更多考虑到的是行人的，而两头人行道与车行道之间路缘石处才是主要挡车"防地"。桥梁护栏的使用说明:城市桥梁上，两头的人行道与车行道交界处都设有路缘石，这一道防地主要的功用就是阻拦车辆，避免车辆抵触到行人或是碰击桥梁。而桥梁外侧的护栏主要是起到维护行人的功用，反抗抵触才能较许多桥梁都设置了中心分隔带，这能对从对向驶来的车辆起到必定缓冲作用，而万州这座大桥中心是没有分隔带的，从对向驶来的公交车直接斜冲过来，碾轧过路缘石直接冲下桥。护栏问题为什么简单被忽视？长期以来，我国的桥梁规划者和管理者更多考虑桥梁主体结构，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等隶属结构怎么确保车辆和行人的。
桥梁护栏制造工艺要求有哪些
桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能，桥梁护栏制造工艺有哪些注意事项呢，常州力格护栏公司来为大家进行介绍：
1、基材浇注 ：立柱、横梁、栏片和柱帽的浇注成型，基材配合比由试验室试验确定。制备立柱、横梁、栏片和柱帽的基材同时使用粗细骨料。基材搅拌应采用强制式搅拌机，材料计量误差应按TB10210的规定执行。搅拌时间应符合所用搅拌机的规定，已保证搅拌均匀。
2、立柱、上下横梁、栏片和柱帽模具应有足够的强度、刚度和稳定性。模具的长度、宽度和高度 尺寸偏差为±2㎜。在浇注成型前应将模具清擦干净，并在其内壁涂上一层脱模剂。
3、钢筋焊接与图层 ：钢筋加工的形状、尺寸应符合设计规范。钢筋的表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前干净。带有颗粒状和片状老锈不得使用。钢筋应平直，无局部弯曲。钢筋焊接骨架的所有钢筋相交点必须焊接。钢筋下料长度和间距偏差不应大于±5㎜。
大家还需要注意的是立柱和柱帽制备采用“浇注-振动”成型工艺。横梁和栏片制备采用“浇注-振动-层合式”成型工艺。即：浇注基材（面层）。
护栏网除了有隔离危险，保护我们的人身之外，在工业生产的过程中工业使用的护栏网不仅能够起到隔离的作用，同时还能够将工业生产的生产车间进行有效的划分,可以将危险的工业生产设备与生产环境进行隔断，而通过围网将工业生产场合的空间进行有效合理的划分隔断。对于工业使用的围网的材质，通常都会选用不锈钢材质或者是铁材质，具体选择围网的材质，是需要与所使用的工业场合来进行选择，有的工业场合不适合使用铁材质，那么就会选择不锈钢材质的护栏网，当然现在也有铝合金材质的护栏网,也是可以进行选择。在工业场合使用护栏网，一方 面是能够起到保护生产设备的作用，再一一个在一 一些比较大型的生产车间，可以使用围网将空间进行有效的划分与隔断，可以利用围网将机器设备进行隔断，也可以使用护栏网将空间划分的更加合理，也更加的整洁有效。现在已经有越来越多的工业生产企业开始将护栏网应用于日常的车间管理，以及车间的隔断方面，在工业生产当中有许多的设备是需要进行保护的，对于这些需要保护或者隔离的机器,就可以采用护栏网来进行隔离,这样就起到了很好的防护作用。
