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桥梁护栏底座应设置锚筋,其强度应满足****标准要求。桥梁桥梁护栏应根据公路等级,综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性,及现场几何条件等因素确定防撞等级,然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。栏杆强度应满足:车辆以80KM/H的速度,与栏杆成15度角发生碰撞,不落河。栏杆造型、色调与周围环境协调,对重要桥梁宜作景观设计。当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、快速干线、铁路干线等重要交通通道时,桥面人行道栏杆上应加设护网,护网高度不应小于2m,护网长度宜为下穿道路的宽度,并各向路外增加10m等等。桥梁栏杆要求采用无机复合型混凝土桥梁组合栏杆,每2米为一榀,分别由立柱、扶手、托梁、栏片等构件组成。
钢市短期似乎还没有见底的觉悟,每天看到钢价下跌就会觉得很沉重,而现实往往是现实,没法像奥特曼打怪兽一样分分钟满血复活再来个绝地反击。好不容易这两天在钢坯的超跌反弹之后,钢市开始有了一点起色,但反弹行情还没来得及正式上演就戛然而止;目前下游需求无明显改善,钢市低迷状态难改。在产业困局长期未解的情况下,桥梁护栏行业"大洗牌"趋势将逐渐加快。前途是光明的,道理是曲折的,目前国内钢铁市场仍深陷低迷,必须化解产能过剩、推进兼并重组、加快转型升级才能迎来行业的新时代。虽然这些道理大家都懂,但行业兼并重组的成功案例依然寥寥。宝钢集团董事长徐乐江在2014中国钢铁技术经济高端论坛上表示,“我们现在还没有一个公平、公正和法制的市场环境,无论是税收还是环保方面,市场环境都不成熟。今天谁去兼并重组、去收购,谁就会垮得快、死得早”。将桥梁护栏行业所处的现状阐述的很清楚。
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钢板立柱截面尺寸为120㎜*120㎜,高度分为1180㎜,和1080㎜(铁一院)两种;护栏扶手顶宽100㎜,底宽106㎜,高100㎜;托梁顶宽100㎜,底宽110㎜,高100㎜;扶手、托梁与栏片连接表面设置栏片,安装插槽,插槽深度15㎜。满足栏片安装后,端部位于横梁内配置纵向钢筋的下部,同时插槽处箍筋加强,防止出现裂纹。扶手与立柱处连接,端部预留钢筋,立柱顶部设置扶手卡槽,卡槽深度110㎜,宽60㎜,同时柱顶预埋钢筋,外漏长度170㎜,扶手通过卡槽与立柱固定,并通过柱顶预埋钢筋连接两侧横梁及柱帽,钢筋埋入立柱深度满足锚固要求。立柱与桥梁遮板通过预埋钢板连接,立柱下采用预埋Q235钢板,厚10㎜,钢板与立柱主筋焊接,焊接采用手工电弧焊,所有外漏钢板采用锌铬涂层防护体系,进行防腐处理等等。