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水冷式交流发电机具有良好的低速充电特性。我们知道,在交流发电机的电流特性曲线上有一个“拐点”,即超过所谓“0安培速度”之后才会有电流产生,电流上升到一定程度才能充电。在哪个转速以上才出现“拐点”和达到可充电电流与励磁电流的大小相关。 发电机租赁由于水冷式交流发电机大幅度抑制了定子、转子及调节器的温升,可以相应提高励磁电流,励磁电流越大输出电压也越高,因此当水冷式交流发电机低速转动时也会有良好的充电表现,这种低速充电性能对城市用车的正常使用相当重要。 第二,水冷式交流发电机具有低噪声。由于省略了风扇,所以不存在发电机风扇发出的噪声。据介绍在3500转/分时,水冷式交流发电机与风冷式交流发电机相比,噪声要低15分贝。 水冷式交流发电机的优点被看好,认为是汽车发电机的发展方向。有人认为在12伏特汽车中,2500瓦以下适宜用风冷式交流发电机,2500瓦以上或者42伏特电系适宜用水冷式交流发电机。

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我曾经做过双燃料发电机租赁控制的项目。某石油企业用天然气发电,使用的是多台500 kW的柴油发电机组改装的双燃料发电机组,用电子调速器通过转阀控制天然气的流量。柴油是外购的,天然气是自己产的副产品,要求要具有 油气比(耗油量小)。此外还有发电机控制的通用要求,例如单机运行要保证频率稳定;并电网运行要控制输出的有功功率;作为独立电网多台机组并联运行除了保证频率稳定,还要判断哪几台正在运行,和按比例动态分配各台机组之间的功率。他们单位有人到美国参观过同类的机组,断言中国人不可能搞好双燃料发电机组的自动控制。 一开始我觉得在理论上被卡住了,双燃料发电机组有两个调速器,柴油发电机组有控制柴油燃烧的机械调速器,此外还有一个控制天然气流量的电子调速器。这两个调速器到底是什么关系,它们在控制中到底扮演了什么角色?为这个根本的问题我纠结了一段时间。




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因停电家中要使用发电机租赁,带油桶去路边加油站购汽油,都被拒 此你有什么看法? 带油桶到路边加油站购汽油被拒绝,但题主没有介绍被拒绝的原因。这应该是分两种情况: 一种是只给机动车的油箱里加油,不给油桶加,当然这是从和责任范筹所做的规定。但这个小小的门坎对于真正想用汽油放火的人,起不到什么作用。 还有一种情况是不给塑料桶加油,只给铁桶加。 因停电家中要使用发电机,带油桶去路边加油站购汽油,都被拒 此你有什么看法? 前几年我曾有一次在晚十点左右行车中没有油了,当时离加油站和家都不太远,于是随手拿了一个塑料桶打车到加油站。工作人员告诉我不能用塑料桶装汽油,必须用铁桶。而且还说加油站过去曾准备过这种用于应急周转的铁桶,后被人拿走没有送还。然后我回家拿一个曾装过奶粉的小铁桶返回加油站加了一桶油,才把车开到了加油站。 后来我看了一本火灾案例汇编,其中有大量都是在塑料桶倒油过程中,由静电引起的火灾,现场情况之惨烈让人触目惊心。所以加油站的做法决非小题大做故弄玄虚,而是人命关天的大事。现在应该有抗静电塑料桶,但一般人很难鉴别。还是小心为妙。




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