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内蒙古乌兰察布土工格栅\抗裂贴 内蒙古乌兰察布双向塑料土工格栅
双向拉伸塑料土工格栅在高速公路施工中的应用现状
虽然双向拉伸塑料土工格栅有较好的性能特点，在高速公路的施工中广泛被使用，但笔者发现只有对其掌握正确的施工方法，才能发挥其应有的作用。如一些施工人员对铺设土工格栅的性能认识不正确，以及对施工工艺不熟悉，在具体的施工中还存在一些施工工艺上的不足，具体的表现可分为以下几个方面。
（一）双向拉伸塑料土工格栅铺设方法不正确
铺设方法不正确也是土工格栅施工过程中的一个不足，例如对于土工格栅的铺设方向，由于土工格栅材料的受力方向主要为单向受力，因此在铺设时就要去土工格栅的栅肋方向与路线纵缝受力方向要求一致，才能充分发挥土工格栅应有的作用。但一些施工人员不注重铺设的方法，在施工中往往把土工格栅铺设的方向与纵缝受力的方向相反了，或者土工格栅中心与路基纵缝的中心偏离，土工格栅的两侧受力不均匀，结果不仅不能发挥土工格栅应有的作用，还造成人工、材料、机械的成本浪费。
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（二）双向拉伸塑料土工格栅施工工艺欠缺
由于大部分的高速公路施工人员未受过专业的公路施工教育，对于新材料的施工工艺也掌握不足，如对土工格栅的搭接施工上，存在不到位的现象。这主要是因为厂家生产的土工格栅受尺寸的限制，其宽度一般为一米到两米不等，这就要求其在铺设较宽的路基时要有一定的搭接宽度。但施工人员由于掌握的施工工艺不足，在操作中往往忽略这一点，过长搭接会浪费，搭接不足或没有搭接又容易出现薄弱点而使两者分离，降低了土工格栅的性能效果。再如土工格栅在填土和推平时，忽略了采用科学的施工工序，而将土工格栅损坏，或在路基填土时处理不到位，甚至在重新返工处理时将土工格栅损坏。虽然土工格栅对施工工艺要求不高，但这些工艺上的不足一定程度上影响了整个高速公路的工程质量。
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内蒙古乌兰察布土工格栅\抗裂贴
自粘式防裂贴（简称YN防裂贴），是选用抗折性能好、拉伸强度高、能 防腐的增强纤维材料为基材?，上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。当水泥混凝土裂缝变形时，由于“防裂贴”基材的抗拉强度大于粘接强度，使原来集中的应力，通过防裂贴的覆盖层得到了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性。当相邻水泥混凝土板块，在一定范围内上下反复切时，由于采用的增强纤维具人优异的抗折性及延伸性。因此，不易使“防裂贴”折断，保持“防裂贴”具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内、确保地基稳固，减少了产生裂缝的因素。本实用新型公开了一种防裂贴，属于日常生活用品技术领域。所述的防裂贴由下至上依次为基底层、薄膜层、粘胶层、和表面层，表面层设置有便于开启的折叠覆盖区，基底层设置有便于分开的分割曲线。所述的防裂贴的形状为腰圆形、椭圆形、长方形、正方形、扇形、梯形。所述的薄膜层是超薄、高弹性的ＰＵ膜。
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抗裂贴施工工艺：
1、根据路面裂（接）缝的宽度选择所用抗裂贴的规格， 1㎜-3㎜以下的裂（接）缝选用至少为25cm抗防裂贴；
2、3㎜-5以下㎜宽的裂（接）缝、选用至少33cm的抗裂贴。
3、宽度在5㎜—19mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充，再用50cm的抗裂贴贴缝。
4、宽度在19mm以上的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度，再用100cm的抗裂贴贴缝。
5、宽度超过50mm以上的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度，再用100cm的抗裂贴贴缝。
6、对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。
防裂贴注意事项：
⑴、施工前水泥混凝土路面必须干燥。基面潮湿及雨、雪天不得施工。
⑵、施工后，必须用砂包或橡胶轮胎压路机将“防裂贴”压密实，以防在摊铺沥青混凝土前雨水进入“防裂贴”粘合面。如果预计摊铺沥青混凝土之前要下大雨，应在“防裂贴”二侧用密封胶加以密封。
⑶、气温低于5℃时不宜施工。
⑷、沥青混凝土摊铺时车辆不得在“防裂贴”上就地碾转掉头。
⑸、在坡度大于5％时，“防裂贴”宽度不宜大于330mm。当摊铺底层沥青混凝土时，可能会出现小量滑移，应及时修补，不会影响工程质量。
⑹、摊铺沥青混凝土的总厚度不应小于6cm。
⑺、当铺贴“防裂贴”的部位，邻边高差大于1cm或坑洞较多时，需将该部位找平后再铺贴，防止铺贴在凹陷处的“防裂贴”的受到重力后破坏。找平材料可用环氧砂浆或用沥青混合料找平。
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