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制品型遇水膨胀止水条是一种既有一般橡胶制品的性能,又有遇水自行膨胀的性能的新型防水材料。止水,防水效果比一般橡胶止水条更为可靠。

主要特点

A、在橡胶遇水后会产生至少1—5倍的膨胀变形,并充满接缝的所有不规则表面,空穴及间隙,同时产生巨大的接触压力,彻底防止渗漏;
B、当接缝或施工缝发生位移,造成间隙超出材料弹性范围时,普通型橡胶止水材料则失去止水作用,而该产品还可以通过吸水膨胀来止水。
C、使用遇水膨胀橡胶作为堵漏密封止水材料,不仅用量节省,而且还可以一般弹性材料因过大压缩而引起弹性疲劳的特点,使防水效果更可靠,耐水性,耐化学性能和耐老化性能良好。
D、它主要应用于盾构施工法现砌接缝防水,建筑物变形缝,施工缝用止水带以及金属构件,混凝土预制构件接缝防水。

 




很多时候施工人员经常把橡胶止水条与橡胶止水带混为一谈,橡胶止水条和橡胶止水带都是用于混凝土建筑施工的防水材料,虽说都带有橡胶俩字,但是两者材质和生产工艺还是有区别的,橡胶止水条材质主要为可膨胀橡胶,而橡胶止水带主要是天然橡胶。橡胶止水条的生产工艺主要是高温高压挤出型,如有止水条拉伸强度特别大的需求是,也可以通过高温硫化进行生产加工,橡胶止水条抗拉伸强度一般在1.5-3.5兆帕之间。橡胶止水带的生产主要是采用止水带硫化机进行生产,止水带拉伸强度要求高,一般在10兆帕以上,且止水带通常是不膨胀的。止水条种类有多种,bw型遇水膨胀止水条、pz制品型遇水膨胀止水条,加网型遇水膨胀止水条、带注浆管型遇水膨胀止水条。我

遇水膨胀止水条通过自身吸水可是体积膨胀变形3-5倍,可让止水条充满混凝土所有不尴尬的空隙表面,同时产生于混凝土表面的接触压力,从而起到彻底防止渗漏水的作用。使用膨胀橡胶止水条进行建筑工程防水可降低施工费用,施工简单容易操作。带有注浆管的止水条在施工时可增强止水条的施工安装强度,这种止水条适合高等级地下防水工程的施工缝、后浇带、沉降缝及其它建筑接缝的防水堵漏。加网型止水条是在bw型遇水膨胀止水条中加入一层钢丝网或尼龙网,提高了止水条的整体抗拉伸强度,保证了工程质量,适合垂直缝止水条的施工安装。制品型遇水膨胀止水条主要用于拼装式盾构管片或者地下管涵拼接缝的密封防水,制品型止水条要求有较高的抗拉伸能力,比普通橡胶止水条膨胀率要高出许多,7天膨胀可达到600%以上。腻子型遇水膨胀止水条的体积膨胀率有三种:≥150%、≥220%、≥300%;高温流淌性(80℃×5h)无流淌;低温试验(-20℃×2h)无脆裂。

 


 弹性、耐磨性好,能够具有很长的使用寿命。种类规格多样,能够满足不同环境的使用需求。橡胶止水带的种类规格是非常多样的,比如山型、T型、Q型、桥型、U型等等,不同类型的止水带有着不同的使用范围,所以大家可以根据自己的实际需求来选择合适的橡胶止水带种类,从而让其发挥更好的使用效果。
  止水带是运用橡胶的高弹性和紧缩变形性的特征,在各种载荷下发作弹性的变形,然后起到有用的紧固密封,避免建筑施工的漏水渗水及减震缓冲作用,在普通较大工程的建筑设计中,由于不能连续的停止浇注,或由于地基的变形,或由于温度改动惹起的混凝土构件冷。
  施工过程中,梁端伸缩缝间距没有按设计请求完成,人为地放大和,定位角钢位置不正确,致使伸缩安装不能正常工作。这样会呈现下列状况:由于缝距太小,橡胶伸缩缝因超限凸起而产生跳车;由于缝距过大,荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性,会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢,产生了另一类型的跳车。



止水带是采用天然橡胶与各种合成橡胶为主要原料,掺加各种助剂及填充料,经塑炼,混炼, 压制成型,其品种规格较多,有桥型、山型、P型、R型、U型、Z型、乙型、T型、H型、E型、Q型等。该止水材料具有良好的弹性,耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能,适应变形能力强、防水性能好,温度使用范围-45℃-+60℃。当温度超过+70℃,以及强烈的氧化作用或受油类等有机溶剂侵蚀时,均不得使用该产品。
止水带按材料分为橡胶止水带、塑料(PVC)止水带、钢板止水带、橡胶加钢边止水带。

按厚度分
主要设置在分部施工缝处,以增加两次混凝土施工结合面积,主要来满足施工缝防水要求,应按其厚度分别采用折叠咬接或搭接;

 




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当在在板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟材料时,就能制作成聚四氟滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑?。
  公路板式橡胶支座性能特点:我生产的板式橡胶支座产品,主要包括有:普通板式支座、四氟板式支座、球冠板式橡胶支座三种产品。公路板式橡胶支座应用范围:1、普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁。
  四氟滑板橡胶支座就是在板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟板。由于采用了聚四氟滑板使梁底不锈钢板之间的摩擦系数很低,可以使桥梁上部构造的水平位移,不受桥梁支座本身剪切变形量的限制,能满足一些桥梁的大位移量需要。




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