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圆锥破碎机成为矿石破碎的理想设备
圆锥破碎机提高了工作能力和破碎效率,是如今矿山建筑行业的领头军。如今在冶金、建筑、水电、交通、化工、建材工业中都被广泛应用。圆锥破碎机是技术的基础上,结合多年的研发经验自主开发的,具有结构可靠,调整方便,经济又实用等特点,成为矿石破碎的理想设备。
一、新型圆锥破碎机在操作方面要为客户提供更简便的操作,需要满足能够自动调节进料口排料大小。
二、在圆锥破碎机装配的时候,配置保险油缸,锁紧油缸和液压推动油缸三种液压保险机构,这样的装配可以起保险作用,在故障处理问题上,可以实现整机检修。
三、圆锥破碎机破碎腔需要采用特殊设计,采用粒间层压原理,配合相应的转速,这样的设计可以提高破碎比和产量,增加成品料立方体的含量。
四、液压圆锥破的破碎壁、轧臼壁采用高锰钢制作,还有破碎腔型的特殊改变和层压破碎的料层保护,可以大大降低机器的磨耗,大大提高破碎机的使用寿命。
现代圆锥破碎机发展方向归结为:采用选择性破碎方法和高能化圆锥破碎机以及单缸圆锥破碎机,并且逐步实现系统计算机自动控制等目标。
圆锥破碎机提高了工作能力和破碎效率,是如今矿山建筑行业的领头军。如今在冶金、建筑、水电、交通、化工、建材工业中都被广泛应用。圆锥破碎机是技术的基础上,结合多年的研发经验自主开发的,具有结构可靠,调整方便,经济又实用等特点,成为矿石破碎的理想设备。
一、新型圆锥破碎机在操作方面要为客户提供更简便的操作,需要满足能够自动调节进料口排料大小。
二、在圆锥破碎机装配的时候,配置保险油缸,锁紧油缸和液压推动油缸三种液压保险机构,这样的装配可以起保险作用,在故障处理问题上,可以实现整机检修。
三、圆锥破碎机破碎腔需要采用特殊设计,采用粒间层压原理,配合相应的转速,这样的设计可以提高破碎比和产量,增加成品料立方体的含量。
四、液压圆锥破的破碎壁、轧臼壁采用高锰钢制作,还有破碎腔型的特殊改变和层压破碎的料层保护,可以大大降低机器的磨耗,大大提高破碎机的使用寿命。
现代圆锥破碎机发展方向归结为:采用选择性破碎方法和高能化圆锥破碎机以及单缸圆锥破碎机,并且逐步实现系统计算机自动控制等目标。
购买了圆锥破以后检测工作都包括哪些呢?
用户购买了圆锥破以后,为了保证其生产寿命和运行的性,隔一段时间就要对设备进行检测。那么圆锥破的检测工作都包括哪些呢?
1、一般检测的时间在设备结束工作后,冷却五六个小时候再开始检查。
2、检查人员先用手检测圆锥破表面的平整度,看是否有凹凸现象,如果有,告知技术人员进行改造。
3、发现有不合格的零部件或者有偏差的部件要及时更换。
4、对圆锥破的空机运转工作,在开机前,要检查设备安装都是否良好,***正常好方可开机,在空运转过程中,需要检查设备的密封、卡阻、摩擦、是否有撞击等问题。
5、在试转时,看筒体是否有明显晃动,是否有太大的噪音,保证筒体晃动不超过0.5mm幅度,噪音控制在85db内。
6、圆锥破投入正式工作后,工作人员需要将滚动轴承专用温度计插入轴承座的油控中,每隔大概一小时测量一次,知道温度稳定为止。
用户购买了圆锥破以后,为了保证其生产寿命和运行的性,隔一段时间就要对设备进行检测。那么圆锥破的检测工作都包括哪些呢?
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2、检查人员先用手检测圆锥破表面的平整度,看是否有凹凸现象,如果有,告知技术人员进行改造。
3、发现有不合格的零部件或者有偏差的部件要及时更换。
4、对圆锥破的空机运转工作,在开机前,要检查设备安装都是否良好,***正常好方可开机,在空运转过程中,需要检查设备的密封、卡阻、摩擦、是否有撞击等问题。
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6、圆锥破投入正式工作后,工作人员需要将滚动轴承专用温度计插入轴承座的油控中,每隔大概一小时测量一次,知道温度稳定为止。
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根据实践经验,圆锥破碎机发生负荷“飞车”有下面几种原因:
1、圆锥破碎机锥套与主轴接触点少,在破碎机断料间隙发生“ 飞车”,这实际上仍属于空运铜锥套委热向内凸出转“飞车”。若给料后仍压不下去,主轴自转的速度就失去了控制。
2、圆锥破碎机锥套在运转时开裂,与主轴接触面变小,油膜被破坏,从而因干摩擦温度剧增而“飞车”。
3、圆锥破碎机锥套在运转时因受非破碎物(过铁)作用,致使负荷过大,灌锌脱落,引起锥套上窜,主轴和锥套间隙变小而“飞车”。
4、破碎机运行时传动件之间会产生大量的热,正常情况下通过换热器把热量释放出去,从而实现系统的热平衡。若系统产生的热量过大,超过冷却器的冷却能力,或冷却器出现问题,换热效率降低、热平衡就会被打破。油温持续升高,油膜强度下降并产生干摩擦,甚至在碗形轴承、竖套、锥套和轴套等滑动接触部位产生烧伤。锥套和主轴之间因此发生抱轴而引起“飞车”。有时因稀油系统的故障中断供油,而压力继电器的联锁保护又未发挥作用,于是滑动接触部位便发生迅速而严重的烧伤,并伴随剧烈的“飞车”。这是非常危险的情况。若不及时停车会造成严重后果。
1、圆锥破碎机锥套与主轴接触点少,在破碎机断料间隙发生“ 飞车”,这实际上仍属于空运铜锥套委热向内凸出转“飞车”。若给料后仍压不下去,主轴自转的速度就失去了控制。
2、圆锥破碎机锥套在运转时开裂,与主轴接触面变小,油膜被破坏,从而因干摩擦温度剧增而“飞车”。
3、圆锥破碎机锥套在运转时因受非破碎物(过铁)作用,致使负荷过大,灌锌脱落,引起锥套上窜,主轴和锥套间隙变小而“飞车”。
4、破碎机运行时传动件之间会产生大量的热,正常情况下通过换热器把热量释放出去,从而实现系统的热平衡。若系统产生的热量过大,超过冷却器的冷却能力,或冷却器出现问题,换热效率降低、热平衡就会被打破。油温持续升高,油膜强度下降并产生干摩擦,甚至在碗形轴承、竖套、锥套和轴套等滑动接触部位产生烧伤。锥套和主轴之间因此发生抱轴而引起“飞车”。有时因稀油系统的故障中断供油,而压力继电器的联锁保护又未发挥作用,于是滑动接触部位便发生迅速而严重的烧伤,并伴随剧烈的“飞车”。这是非常危险的情况。若不及时停车会造成严重后果。