不锈钢镜面喷砂表面处理

喷嘴对清理效率的影响 喷嘴对清理效率影响很大，也可以说它是诸多因素中对清理效率影响 的一个。决定喷嘴清理效率的主要因素是喷 嘴口径、安徽马鞍山本地喷嘴内孔结构和喷嘴材质 喷嘴口径越大则清理效率越高，其定量关系为：S=K′D2 式中 K′——综合系数； D——喷嘴口径，㎜。 各种喷嘴口径的相对效率见表1-1。 表1-1 各种口径的相对效率 喷嘴口径/㎜ 相对效率/% 喷嘴口径/㎜ 相对效率/% 6 100 10 278 7 136 11 336 8 178 12 400 9 225 喷嘴内孔结构常见的有四种：收缩型、安徽马鞍山本地直通型、安徽马鞍山本地文丘里型、安徽马鞍山本地二次开发进风型（高速型），这四种喷嘴市面上都好有，各 有其特点，若综合考虑，则以二次开发进风型理想，清理效率

喷砂机的通电试验: 1.接通喷砂机电器箱上的电源开关,电源指示灯亮,同时喷砂舱内照明灯亮,风机启动. 2.按动停止按钮,除尘风机应停止. 喷枪通气试验: 关闭并扣紧喷砂舱门,接通压缩空气,按手动/自动按钮,手动或自动指示灯亮, 喷枪应喷射出连续稳定的气流. 添加磨料: 取所选择的磨料100Kg放入机舱内.添加磨料时,打开机舱砂门,将磨料倒在网孔板上, 磨料通过循环系统流入分离器内.磨料的添加量不宜过多能够满足循环即可. 所添加的磨料必须是干燥的、安徽马鞍山本地没有杂物的.注意:磨料必须是干燥、安徽马鞍山本地无杂物,否则会影响磨料的循环! 喷砂试验: 经过以上安装调试,在没有（或排除）故障的条件下,就可进行喷砂操作了. 将一适当尺寸的具有一般锈蚀或氧化层的金属工件放在喷砂舱内的小转盘上,然后启动开关, 大转盘转动带动小转盘到喷砂舱内,由传感器感测到信号,气动刹车工作, 大转盘停止转动,小转盘转动,喷枪机构摆动对工件进行喷砂加工

目前在金属和非金属的表面除锈的方式多采用化学方式和机械加工方式为主.这两种方式都在不同的程度上有存在环境污染、安徽马鞍山损耗多、安徽马鞍山性能低的缺点. 据了解,化学方式即酸碱腐蚀处理,其环境污染大、安徽马鞍山表面损耗多、安徽马鞍山本地已经不适应行业发展的需求.至于机械加工的方式,现国内大部分采用喷砂和喷丸,喷砂的动力为采缩空气,在加工同样宽度幅面时消耗功率较大,加工出来的表面的均匀性以及光泽度偏差也较大.喷丸设备是由核心部件喷丸器采用离心抛射原理来处理工件,对工件的形状以及材质都有严格的要求.仁腾告诉你喷砂机设备在汽车防腐技术上的应用和发展! 20世纪80年代汽车防腐蚀技术（喷砂机）在国内并未得到足够的重视.随着汽车场的不断扩大,汽车竞争日益激烈,用户对车身的涂装要求越来越高.为此,生产厂家对车身的防锈、安徽马鞍山本地涂料的褪色、安徽马鞍山本地调色、安徽马鞍山本地光泽度等非常重视,并给予特别的关注.喷砂机应用创新的防腐蚀技术,不仅可提高汽车的外观质量,更重要的是还可提高汽车的内在质量,延长汽车的使用寿命,提高汽车档次,甚至可成为带动产品销售的一个增长点. 1金属腐蚀及危害 汽车零部件制造所用的材料以金属为主,使用中金属材料的腐蚀是难以避免的.金属零部件在腐蚀性气体或液体环境中,其在表面发生化学腐蚀或电化学腐蚀,生成腐蚀层,摩擦就会使其剥落而导致零件损坏,此现象即为腐蚀磨损. 汽车发动机的磨损程度,除燃料中硫含量外,主要取决于汽缸的冷却程度.发动机温度越低,酸性物质越易在缸壁生成,腐蚀作用强烈;当温度升高时,这些酸性物质呈蒸气状态随废气排出,腐蚀要小得多;但温度过高时,润滑油黏度变低,油膜不易形成,抵抗腐蚀的作用减小,使磨损加剧. 车辆金属零件的腐蚀,不仅会降低其品质和寿命,而且因其腐蚀异常损坏的零件极易引发交通事故,甚至造成车毁人亡的惨剧.随着车辆使用年限或行使里程的增长,各部位机件的腐蚀逐渐加剧,常见腐蚀比较严重的部位是板金件部分,驾驶室、安徽马鞍山本地车大箱、安徽马鞍山本地客车壳体、安徽马鞍山本地车底板、安徽马鞍山本地挡泥板、安徽马鞍山本地车头翼子板、安徽马鞍山本地面罩等.这些部位常与泥沙、安徽马鞍山本地碎石和水接触,车轮飞溅碎石、安徽马鞍山本地泥沙撞击汽车表面的防护层,极易划伤漆层,破坏其完整性、安徽马鞍山本地连续性,使金属裸露在外,当接触到水和空气中的氧,就会起化学作用而产生锈蚀. 2影响车辆腐蚀的主要因素 引起车辆腐蚀的主要因素有使用环境因素和其自身结构因素.汽车使用环境比较恶劣且多变,造成汽车零部件腐蚀损坏. 湿气的影响:在车身下部积存的泥沙、安徽马鞍山本地污垢和水分会加速腐蚀; 湿度的影响:在相对湿度高的地区沿海地区,腐蚀将加速; 温度的影响:温度升高,处于通风不良处的零件会加速腐蚀. 含有湿气的污垢或碎屑物积留在车身板部分、安徽马鞍山本地空问或其他部位;汽车内部产生的腐蚀环境发动机产生的高温和含硫、安徽马鞍山本地氯离子等的燃烧废气,蓄电池产生的酸雾、安徽马鞍山本地漏液;工作中振动、安徽马鞍山本地冲击产生的应力,摩擦、安徽马鞍山本地碰撞引起的局部破损等也是引起汽车零部件腐蚀损坏的主要原因. 3金属腐蚀的机理 金属腐蚀变化过程通常是从表面开始的,然后逐步向内层侵蚀,终造成难以挽救的损失.其表现先是外表失去光泽,使光滑表面变得粗糙不平,并盖满一层金属氧化物,也就是金属腐蚀产物.铁由于腐蚀而盖满一层褐色锈,就是由铁的氧化物构成的铁锈.金属腐蚀的主要机理是原金属转化成金属氧化物,造成结构件或元件生锈、安徽马鞍山本地损坏甚至不能修复而报废.而油漆、安徽马鞍山本地橡胶、安徽马鞍山本地玻璃钢纤维等非金属材料的老化,主要是受环境综用后,材料的高分子结构发生裂解、安徽马鞍山本地降解、安徽马鞍山本地溶解等物理和化学变化,导致外观和性能下降.当金属零件摩擦表面之间存在着氧和酸性物质时,就会出现化学腐蚀,使表面局部腐蚀,并不断地扩大延伸,导致颗粒状剥落,使零件表面形状变化造成早期磨损.可见汽车本身的设计结构、安徽马鞍山本地应用的材料、安徽马鞍山本地工艺及防护措施直接决定其耐蚀能力