衬胶管道是一种,外部以钢或者硬质结构为管道骨架,以耐磨、防腐、耐温等性能优异的橡胶做为衬里层,利用橡胶的高弹性、高气密性、耐冲击性、耐磨性、耐候性、耐辐射性、耐化学介质性和吸收振动等独特性能,将金属特性和橡胶特性合二为一,形成了刚柔相济的管路设备。产品具有高耐磨、耐酸碱盐腐蚀、抗高温、缓结垢、粘接强度高、运行阻力小、输送介质广、使用寿命长、节电节材等优点,能明显减小输送介质对管壁的冲击磨损,广泛应用于冶金、电力、化工、石油、煤炭、水泥等行业的输送温度在-30℃~+150℃之间,既有磨损又有腐蚀的介质的管路设备。通过橡胶自身物理和化学性能从而降低了管路输送介质对外部结构的作用如冲击力、腐蚀等,使管道具有高强度、高耐磨、高防腐和耐高温等性能,大大延长了管路的使用寿命,降低的使用者的成本。
衬胶管道运用原理
运用橡胶的“以柔克刚”,解决主要以耐磨性能为主的管道衬里,以橡胶的耐腐蚀性和耐高温性很高的对输送管路起到保护作用。 使用衬胶管的优势。
丁基衬胶管的基本特性:
1、 的特性是气体特定过性小,气密性好。
2、回弹性小,在较宽温度范围内( -30-+ 50 ℃ )均不大于20% ,具有吸收振动和冲击能量的特性。
3、耐热老化优良,且有良好的耐臭氧老化、耐天候老化和对化学稳定性以及耐电晕性能与电绝缘性好。
4、耐水性好、水渗透率极低,因而适于做绝缘材料。
缺点是:硫化速度慢;粘合性和自粘性差;与金属粘合性不好;与不饱和性橡胶相容性差,不能并用。但可与乙丙橡胶和聚乙烯等共混并用。
应用范围: 主要用于制造汽车轮胎内胎、汽车部件,硫化用胶囊、水胎、风胎,胶带、胶管、电线、电缆、包覆胶,各种机械制品,振动隔离件,建筑用防水片材,密封及填缝材料,贮罐衬里,蜡添加剂和聚烯烃改性剂等 。
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耐高温衬胶管道:衬里层采用耐温性能优异的丁基橡胶、三元乙丙橡胶、丁晴橡胶等,可在140℃的腐蚀性介质及蒸汽环境下连续长期工作,因兼备耐油与防腐功能,也可用于含油类介质的输送管路及污水输送管道。
影响衬胶管道寿命的因素
1、橡胶的性能
衬胶管胶板的选择应根据其工矿条件而定,不同环境条件下应使用不同类型的胶板,如果选择不当,将直接影响衬胶管道的使用。
2、橡胶与钢管的粘接强度
粘接度不强,会造成衬里层受力不能够很好的分解,导致局部受力不均或脱落,造成了衬胶管局部快速腐蚀。
3、工矿条件
腐蚀性,温度以及使用强度等都会影响到衬胶管的使用寿命,因此在选择之初应对衬胶管做出合理的分析,选择适合工矿条件的衬胶管道。
衬胶管道是一种,外部以钢或者硬质结构为管道骨架,以耐磨、防腐、耐温等性能优异的橡胶做为衬里层,利用橡胶的高弹性、高气密性、耐冲击性、耐磨性、耐候性、耐辐射性、耐化学介质性和吸收振动等独特性能,将金属特性和橡胶特性合二为一,形成了刚柔相济的管路设备。产品具有高耐磨、耐酸碱盐腐蚀、抗高温、缓结垢、粘接强度高、运行阻力小、输送介质广、使用寿命长、节电节材等优点,能明显减小输送介质对管壁的冲击磨损,广泛应用于冶金、电力、化工、石油、煤炭、水泥等行业的输送温度在-30℃~+150℃之间,既有磨损又有腐蚀的介质的管路设备。通过橡胶自身物理和化学性能从而降低了管路输送介质对外部结构的作用如冲击力、腐蚀等,使管道具有高强度、高耐磨、高防腐和耐高温等性能,大大延长了管路的使用寿命,降低的使用者的成本。